{"id":9515,"date":"2026-08-26T03:51:01","date_gmt":"2026-08-26T03:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/karakoramventure.com\/attabad-see-hunza-gojal-reisefuehrer-2026\/"},"modified":"2026-08-26T03:51:01","modified_gmt":"2026-08-26T03:51:01","slug":"attabad-see-hunza-gojal-reisefuehrer-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/attabad-see-hunza-gojal-reisefuehrer-2026\/","title":{"rendered":"Attabad-See, Hunza: Der komplette Reisef\u00fchrer 2026"},"content":{"rendered":"<div class=\"kv-post\">\n<style>\n.kv-post{font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,\"Segoe UI\",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;max-width:820px;margin:0 auto;line-height:1.65;color:#2b3a42;font-size:17px}\n.kv-post h2{color:#1f6f8b;font-size:1.5em;margin-top:1.8em;line-height:1.25}\n.kv-post h3{color:#2b3a42;font-size:1.18em;margin-top:1.4em}\n.kv-post p{margin:0.9em 0}\n.kv-post a{color:#1f6f8b;text-decoration:underline}\n.kv-lead{font-size:1.12em;font-weight:700;color:#1f3a44}\n.kv-takeaways{border:1px solid #d8d2c6;background:#f6f3ec;border-radius:8px;padding:18px 22px;margin:1.6em 0}\n.kv-takeaways h3{margin-top:0;color:#1f6f8b}\n.kv-takeaways ul{margin:0.4em 0;padding-left:1.2em}\n.kv-takeaways li{margin:0.4em 0}\n.kv-fig{background:#f6f3ec;border:1px solid #d8d2c6;border-radius:8px;padding:14px 16px;margin:1.6em 0}\n.kv-fig figcaption{font-size:0.82em;color:#6b6b6b;font-style:italic;margin-top:6px}\n.kv-photo{margin:1.7em 0}\n.kv-photo figcaption{font-size:0.82em;color:#6b6b6b;font-style:italic;margin-top:6px}\n.kv-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:1.2em 0;font-size:0.96em}\n.kv-table th,.kv-table td{border:1px solid #d8d2c6;padding:9px 12px;text-align:left}\n.kv-table th{background:#1f6f8b;color:#fff}\n.kv-table tr:nth-child(even){background:#f6f3ec}\n.kv-safety{border-left:5px solid #c0392b;background:#fbeeec;border-radius:4px;padding:14px 18px;margin:1.6em 0}\n.kv-safety strong{color:#c0392b}\n.kv-permit{border-left:5px solid #e07b2c;background:#fbf4ec;border-radius:4px;padding:14px 18px;margin:1.6em 0}\n.kv-permit strong{color:#b85c12}\n.kv-faq details{border-bottom:1px solid #d8d2c6;padding:10px 0}\n.kv-faq summary{font-weight:700;cursor:pointer;color:#1f3a44}\n.kv-faq p{margin:0.6em 0 0.2em}\n.kv-cta{background:#1f6f8b;color:#fff;border-radius:10px;padding:22px 24px;margin:1.8em 0}\n.kv-cta h3{color:#fff;margin-top:0}\n.kv-cta a{color:#ffe;font-weight:700}\n.kv-sources{font-size:0.8em;color:#8a8a8a;font-style:italic;margin-top:2em}\n<\/style>\n<p class=\"kv-lead\">Der Attabad-See liegt in Gojal im Oberen Hunza, rund 14 km flussaufw\u00e4rts von Karimabad am Hunza, auf etwa 2.500 m. Es ist kein alter See. Er entstand am 4. Januar 2010, als ein Erdrutsch das Dorf Attabad begrub, zwanzig Menschen t\u00f6tete und den Fluss aufstaute; bis Juni desselben Jahres war das Wasser rund 21 km lang und \u00fcber 100 m tief. Heute f\u00fchrt der Karakorum Highway in f\u00fcnf Tunneln dar\u00fcber hinweg, die Fahrt von Karimabad dauert deutlich weniger als eine Stunde, und man kann in jedem Monat des Jahres am Ufer stehen. Kondition braucht es daf\u00fcr keine.<\/p>\n<p>Wir f\u00fchren unsere Reisen von Skardu aus mit unserem eigenen Balti-Team durch, und wir sagen Ihnen zwei Dinge geradeheraus. Erstens: Das hier ist nicht unser Tal. Gojal ist Wakhi-Gebiet, am Ufer wird Wakhi gesprochen, und die Bootsleute, die dieses Wasser am besten kennen, leben in Gulmit, Shishkat und Hussaini. Wenn wir G\u00e4ste hierher bringen, arbeiten wir mit ihnen zusammen &mdash; und wir sagen das auch. Zweitens: Die Postkartenversion von Attabad l\u00e4sst das Wesentliche weg. Dies ist ein Katastrophenort. Zwanzig Menschen sind hier gestorben, und unter dem Wasser, das Sie fotografieren, liegen D\u00f6rfer, Obstg\u00e4rten und ein langes St\u00fcck des alten Karakorum Highway. Fahren Sie hin &mdash; es ist einer der seltsamsten und sch\u00f6nsten Orte am gesamten KKH &mdash; aber fahren Sie hin und wissen Sie, was Sie da sehen.<\/p>\n<figure class=\"kv-photo\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/karakoramventure.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ata_Abad_Lake_12-scaled.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px\" alt=\"Das t\u00fcrkisfarbene Wasser des Attabad-Sees zwischen kahlen Felsw\u00e4nden in Gojal, Oberes Hunza\"><figcaption>Der Attabad-See f\u00fcllt das Tal des Hunza-Flusses in Gojal, Oberes Hunza. Foto: Abdullah Adnan Khan &mdash; CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"kv-takeaways\">\n<h3>Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Wo:<\/strong> Gojal (Oberes Hunza), Gilgit-Baltistan &mdash; etwa 14 km den Karakorum Highway hinauf von Karimabad.<\/li>\n<li><strong>H\u00f6he:<\/strong> rund 2.500 m. Die ver\u00f6ffentlichten Angaben schwanken zwischen etwa 2.400 m und 2.560 m, betrachten Sie den Wert also als N\u00e4herung. Niedrig genug, dass H\u00f6henkrankheit kein Thema ist.<\/li>\n<li><strong>Entstanden:<\/strong> am 4. Januar 2010. Ein Erdrutsch begrub das Dorf Attabad, t\u00f6tete zwanzig Menschen und blockierte den Hunza-Fluss f\u00fcnf Monate lang.<\/li>\n<li><strong>Ausma\u00dfe:<\/strong> im Juni 2010 rund 21 km lang und \u00fcber 100 m tief. Heute ist er kleiner &mdash; der \u00dcberlauf wurde 2012 tiefer gesprengt.<\/li>\n<li><strong>Zufahrt:<\/strong> ganzj\u00e4hrig auf der Stra\u00dfe. F\u00fcnf Tunnel, die Pakistanisch-Chinesischen Freundschaftstunnel, zusammen rund 7 km lang, wurden am 14. September 2015 auf einem neu gebauten 24-km-Abschnitt des KKH er\u00f6ffnet.<\/li>\n<li><strong>Schwierigkeit:<\/strong> keine. Das ist ein Ziel f\u00fcr Auto und Boot, kein Trek. Keine Trekkinggenehmigung, keine Kondition n\u00f6tig.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>Wo der Attabad-See liegt &mdash; und warum es ihn \u00fcberhaupt gibt<\/h2>\n<p>Der Attabad-See &mdash; auch Ataabad geschrieben und manchmal Gojal-See oder Hunza-See genannt &mdash; liegt im Tal des Hunza-Flusses in Gojal, der n\u00f6rdlichsten Tehsil des Distrikts Hunza. Fahren Sie von Karimabad auf dem <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/karakoram-highway-road-trip-guide-2026-de\/\">Karakorum Highway<\/a> nach Norden, und nach etwa 14 km h\u00f6rt der Fluss auf, sich wie ein Fluss zu verhalten. Er wird still, breit und unwahrscheinlich t\u00fcrkis, eingeklemmt zwischen trockenen Felsw\u00e4nden ohne nennenswertes Ufer.<\/p>\n<p>Der Grund steht am Berghang geschrieben. An einer Flanke fehlt ein gewaltiges St\u00fcck, und dessen Schutt querte den Talboden und brachte den Hunza-Fluss zum Stillstand. Alles oberhalb dieses Pfropfens ist der See: Shishkat, dann Gulmit &mdash; das Hauptdorf und Verwaltungszentrum von Gojal &mdash; dann Hussaini und weiter Passu. Das ist der Korridor, \u00fcber den man <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/passu-cones-batura-gletscher-hunza-2026\/\">zu den Passu Cones und zum Batura-Gletscher<\/a> gelangt und weiter n\u00f6rdlich zum <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/khunjerab-pass-khunjerab-nationalpark-guide-2026\/\">Khunjerab-Pass<\/a> und zur chinesischen Grenze.<\/p>\n<p>S\u00fcdlich des Sees liegt das Hunza, das die meisten Besucher vor Augen haben: Karimabad, Aprikosenterrassen und die <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/baltit-fort-altit-fort-hunza-karimabad-guide-2026-de\/\">Forts Baltit und Altit<\/a>. Attabad ist das Scharnier zwischen diesem sanften, bebauten Tal und dem h\u00e4rteren, leereren Land flussaufw\u00e4rts.<\/p>\n<h2>4. Januar 2010: was wirklich geschah<\/h2>\n<figure class=\"kv-photo\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/karakoramventure.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Attabad_Lake_2011-09-04.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px\" alt=\"NASA-Satellitenbild, das den Attabad-See zeigt, der 2011 das Tal des Hunza-Flusses blockiert\"><figcaption>Satellitenaufnahme vom September 2011: Der neue See f\u00fcllt das Tal hinter dem Bergsturzdamm. Foto: NASA &mdash; public domain, via Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Bergsturz ging am Morgen des 4. Januar 2010 auf das Dorf Attabad nieder, rund 14 km flussaufw\u00e4rts \u00f6stlich von Karimabad. Zwanzig Menschen kamen ums Leben. Der Schutt staute den Hunza-Fluss, und im Fr\u00fchjahr 2010 stieg das Wasser dahinter: Etwa 6.000 Menschen flussaufw\u00e4rts verloren ihr Zuhause, und bis zu 25.000 waren abgeschnitten, als die Stra\u00dfe im Wasser verschwand.<\/p>\n<p>In der ersten Juniwoche 2010 hatte der See rund 21 km L\u00e4nge und \u00fcber 100 m Tiefe erreicht, und das Wasser begann \u00fcber den Bergsturzdamm zu laufen. Unter-Shishkat versank vollst\u00e4ndig, der Weiler Ayeenabad verschwand, rund 40 Prozent von Gulmit wurden \u00fcberflutet, und in Hussaini und Ghulkin ging Land verloren. Mehr als 19 km des Karakorum Highway standen unter Wasser. Im M\u00e4rz und Mai 2012 sprengte die Frontier Works Organisation den \u00dcberlauf und senkte den Seespiegel um mindestens 10 m &mdash; deshalb ist das Wasser, das Sie heute sehen, deutlich kleiner als der See auf den Fotos von 2010.<\/p>\n<p>F\u00fcnf Jahre lang lief danach alles per Boot: Passagiere, Mehls\u00e4cke, Zement und Autos, die auf flache Lastk\u00e4hne gehievt wurden. Wenn ein \u00e4lterer Bootsmann aus Gojal heute \u00fcber rauen Wellengang nur die Schultern zuckt, ist das der Grund.<\/p>\n<h2>Die Stra\u00dfe, die zur\u00fcckkam: f\u00fcnf Tunnel und 24 km neuer Highway<\/h2>\n<p>Am 14. September 2015 wurde der neu trassierte 24-km-Abschnitt des Karakorum Highway um Attabad er\u00f6ffnet. Er enth\u00e4lt f\u00fcnf Tunnel, die Pakistanisch-Chinesischen Freundschaftstunnel, zusammen rund 7 km Tunnelstrecke, gebaut zu berichteten Kosten von etwa 275 Millionen US-Dollar. Damit war die Stra\u00dfenverbindung zwischen Pakistan und China wiederhergestellt &mdash; und die \u00c4ra der Lastk\u00e4hne \u00fcber Nacht vorbei.<\/p>\n<p>F\u00fcr Sie hei\u00dft das schlicht: Ein gew\u00f6hnlicher Pkw kommt auf Asphalt bequem bis an den Attabad-See, wenn Sie wollen sogar von Islamabad durch. Die Tunnel sind stellenweise unbeleuchtet und die Ausfahrten \u00f6ffnen sich direkt \u00fcber dem See &mdash; diesen Abschnitt f\u00e4hrt man beim ersten Mal besser bei Tageslicht.<\/p>\n<h2>Zwei Tage in Gojal: was Sie tats\u00e4chlich machen<\/h2>\n<p>Attabad allein ist ein Stopp von zwei Stunden. Gojal ist eine Zwei-Tages-Reise, und so lohnt es sich. Das ist die Route, die wir von einer Basis in Karimabad aus fahren.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Karimabad zum See (30&ndash;40 Minuten).<\/strong> Auf dem KKH nach Norden. Die besten kostenlosen Aussichtspunkte sind die Haltebuchten \u00fcber dem Wasser, bevor es zur Anlegestelle hinuntergeht &mdash; halten Sie zuerst dort an, solange das Licht noch \u00fcber den Grat kommt.<\/li>\n<li><strong>Auf dem Wasser (30&ndash;60 Minuten).<\/strong> Boote fahren von den Anlegestellen bei Attabad und Shishkat: Speedboote, gr\u00f6\u00dfere Ausflugsboote und in den warmen Monaten Jetskis. Fragen Sie nach der Schwimmweste, bevor Sie den Preis vereinbaren, nicht danach.<\/li>\n<li><strong>Shishkat.<\/strong> Die Br\u00fccke und das Ufer hier liegen \u00fcber dem, was einmal das Dorf und die alte Stra\u00dfe war. Zehn stille Minuten wert.<\/li>\n<li><strong>Gulmit (45 Minuten weiter).<\/strong> Gojals Hauptdorf: der alte Poloplatz, geschnitzte Holzt\u00fcren, ein kleines lokales Museum und der Aufstieg zum Aussichtspunkt Ondra Fort, wenn die Beine wollen.<\/li>\n<li><strong>Hussaini und Passu.<\/strong> Die H\u00e4ngebr\u00fccke von Hussaini, dann die Passu Cones &mdash; jene gezackte Skyline, die jedes Hunza-Foto irgendwann ausleiht.<\/li>\n<li><strong>\u00dcbernachtung in Gulmit oder Passu.<\/strong> Kleine G\u00e4steh\u00e4user, kalte N\u00e4chte, sehr gute Aprikosen. Im Juli und August vorher buchen.<\/li>\n<li><strong>Tag zwei: nach Norden oder zur\u00fcck.<\/strong> Entweder hinauf nach Sost und zum Khunjerab-Pass oder zur\u00fcck talabw\u00e4rts nach Karimabad zu den Forts.<\/li>\n<\/ol>\n<figure class=\"kv-photo\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/karakoramventure.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Gulmit_Attabad_Lake-scaled.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px\" alt=\"Das Dorf Gulmit mit Terrassenfeldern oberhalb des oberen Endes des Attabad-Sees in Gojal\"><figcaption>Gulmit, das Hauptdorf von Gojal, oberhalb des oberen Seeendes. Rund 40 Prozent des Ortes wurden 2010 \u00fcberflutet. Foto: Taseer Beyg &mdash; CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Die Riesen \u00fcber dem Wasser<\/h2>\n<p>Eine ehrliche Korrektur zu den meisten Attabad-Prospekten: Vom Boot aus sehen Sie keine 7.000er-Gipfel. Die W\u00e4nde stehen zu nah und zu hoch und verdecken alles dahinter. Was Sie bekommen, sind Fels, Wasser und Himmel. Die Riesen sind trotzdem da &mdash; man begegnet ihnen etwas weiter talaufw\u00e4rts oder von den Graten dar\u00fcber.<\/p>\n<figure class=\"kv-fig\">\n<svg viewBox=\"0 0 700 285\" role=\"img\" aria-label=\"Balkendiagramm zum Vergleich der H\u00f6hen der wichtigsten Gipfel im Oberen Hunza mit der H\u00f6he des Attabad-Sees\" style=\"width:100%;height:auto\">\n<rect x=\"0\" y=\"0\" width=\"700\" height=\"285\" fill=\"#f6f3ec\"><\/rect>\n<text x=\"14\" y=\"26\" font-size=\"15\" font-weight=\"700\" fill=\"#1f3a44\">Oberes Hunza: der See und die Gipfel dar\u00fcber (Meter)<\/text>\n<g font-size=\"12.5\" fill=\"#2b3a42\">\n<text x=\"14\" y=\"60\">Batura Sar<\/text><rect x=\"140\" y=\"45\" width=\"546\" height=\"20\" fill=\"#1f6f8b\"><\/rect><text x=\"600\" y=\"60\" fill=\"#ffffff\" font-weight=\"700\">7.795<\/text>\n<text x=\"14\" y=\"95\">Rakaposhi<\/text><rect x=\"140\" y=\"80\" width=\"545\" height=\"20\" fill=\"#2b7c97\"><\/rect><text x=\"599\" y=\"95\" fill=\"#ffffff\" font-weight=\"700\">7.788<\/text>\n<text x=\"14\" y=\"130\">Shispare Sar<\/text><rect x=\"140\" y=\"115\" width=\"533\" height=\"20\" fill=\"#1f6f8b\"><\/rect><text x=\"587\" y=\"130\" fill=\"#ffffff\" font-weight=\"700\">7.611<\/text>\n<text x=\"14\" y=\"165\">Passu Sar<\/text><rect x=\"140\" y=\"150\" width=\"523\" height=\"20\" fill=\"#2b7c97\"><\/rect><text x=\"577\" y=\"165\" fill=\"#ffffff\" font-weight=\"700\">7.478<\/text>\n<text x=\"14\" y=\"200\">Ultar Sar<\/text><rect x=\"140\" y=\"185\" width=\"517\" height=\"20\" fill=\"#7fa6b2\"><\/rect><text x=\"571\" y=\"200\" fill=\"#ffffff\" font-weight=\"700\">7.388<\/text>\n<text x=\"14\" y=\"235\">Attabad-See<\/text><rect x=\"140\" y=\"220\" width=\"175\" height=\"20\" fill=\"#e07b2c\"><\/rect><text x=\"322\" y=\"235\" fill=\"#2b3a42\" font-weight=\"700\">ca. 2.500<\/text>\n<text x=\"14\" y=\"268\" font-size=\"11\" fill=\"#6b6b6b\">Schematisch. Balken ma\u00dfst\u00e4blich zu 8.000 m; Seeh\u00f6he als N\u00e4herung.<\/text>\n<\/g>\n<\/svg><figcaption>Schematischer Vergleich &mdash; die Gipfelh\u00f6hen sind g\u00e4ngige ver\u00f6ffentlichte Werte, die Seeh\u00f6he ist eine N\u00e4herung.<\/figcaption><\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/shispare-sar-7611m-hunza-expeditionsguide-2026-de\/\">Shispare Sar (7.611 m)<\/a> und Passu Sar (7.478 m) erheben sich n\u00f6rdlich des Sees hinter dem Passu- und dem Batura-Gletscher. <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/ultar-alm-hon-pass-trek-ultar-sar-hunza-2026\/\">Ultar Sar (7.388 m)<\/a> steht im S\u00fcden direkt \u00fcber Karimabad, und der Rakaposhi (7.788 m) beherrscht die Anfahrt von Gilgit. Wenn Sie Gipfel statt Wasser wollen, ist das die Reise, die Sie planen sollten.<\/p>\n<h2>Wann Sie fahren sollten<\/h2>\n<p>Attabad ist einer der wenigen Orte in Gilgit-Baltistan, der wirklich in jeder Jahreszeit funktioniert, weil er tief liegt und an einer unterhaltenen Fernstra\u00dfe. Was sich \u00e4ndert, sind das Licht, der Andrang und das Risiko einer Stra\u00dfensperrung.<\/p>\n<table class=\"kv-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Monate<\/th>\n<th>Bedingungen<\/th>\n<th>Fazit<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Dezember&ndash;Februar<\/td>\n<td>Kalt und sehr klar. Der KKH wird bis Gojal normalerweise offen gehalten, aber Schnee, Eis und kurze Sperrungen kommen vor. Im Januar fanden schon Wintersportveranstaltungen auf dem See statt.<\/td>\n<td>Ruhig und sch\u00f6n; die Anreise ist h\u00e4rter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e4rz&ndash;Mai<\/td>\n<td>Ab Ende M\u00e4rz Bl\u00fcte im unteren Hunza, steigendes Schmelzwasser, wenige Besucher. Kalte Morgen.<\/td>\n<td>Ausgezeichnet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Juni&ndash;August<\/td>\n<td>Am w\u00e4rmsten und gr\u00fcnsten. Khunjerab offen, Boote und Jetskis in Betrieb, Hauptreisezeit der einheimischen G\u00e4ste. Unterkunft vorher buchen.<\/td>\n<td>Gut, aber voll<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>September&ndash;Oktober<\/td>\n<td>Herbstfarben, stabiles Wetter, die klarsten Blicke des Jahres.<\/td>\n<td>Insgesamt am besten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>November<\/td>\n<td>Farben vorbei, K\u00e4lte im Anmarsch, fast leer.<\/td>\n<td>Gut, wenn Sie ihn f\u00fcr sich allein wollen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Wenn Sie eher zwischen T\u00e4lern als zwischen Monaten w\u00e4hlen, haben wir sowohl <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/best-time-to-visit-gilgit-baltistan-2026-de\/\">den Saisonf\u00fchrer f\u00fcr Gilgit-Baltistan<\/a> als auch einen ehrlichen <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/hunza-oder-skardu-wohin-zuerst-2026\/\">Vergleich Hunza gegen Skardu<\/a> geschrieben. Speziell zur Bl\u00fcte siehe <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/hunza-kirschbluetensaison-leitfaden\/\">den Hunza-Bl\u00fctenf\u00fchrer<\/a>.<\/p>\n<figure class=\"kv-fig\">\n<svg viewBox=\"0 0 700 300\" role=\"img\" aria-label=\"Schematisches H\u00f6henprofil des Karakorum Highway von Gilgit \u00fcber den Attabad-See bis zum Khunjerab-Pass\" style=\"width:100%;height:auto\">\n<rect x=\"0\" y=\"0\" width=\"700\" height=\"300\" fill=\"#f6f3ec\"><\/rect>\n<text x=\"14\" y=\"26\" font-size=\"15\" font-weight=\"700\" fill=\"#1f3a44\">Der KKH n\u00f6rdlich von Gilgit: schematisches H\u00f6henprofil<\/text>\n<line x1=\"55\" y1=\"240\" x2=\"680\" y2=\"240\" stroke=\"#7fa6b2\" stroke-width=\"1.5\"><\/line>\n<line x1=\"55\" y1=\"60\" x2=\"55\" y2=\"240\" stroke=\"#7fa6b2\" stroke-width=\"1.5\"><\/line>\n<g font-size=\"11\" fill=\"#6b6b6b\">\n<text x=\"10\" y=\"244\">0 m<\/text><text x=\"6\" y=\"154\">2.500<\/text><text x=\"6\" y=\"64\">5.000<\/text>\n<\/g>\n<polyline points=\"70,186 190,150 280,150 380,150 470,139 620,71\" fill=\"none\" stroke=\"#e07b2c\" stroke-width=\"3.5\" stroke-linejoin=\"round\"><\/polyline>\n<g fill=\"#1f6f8b\">\n<circle cx=\"70\" cy=\"186\" r=\"5\"><\/circle><circle cx=\"190\" cy=\"150\" r=\"5\"><\/circle><circle cx=\"280\" cy=\"150\" r=\"6\" fill=\"#e07b2c\"><\/circle><circle cx=\"380\" cy=\"150\" r=\"5\"><\/circle><circle cx=\"470\" cy=\"139\" r=\"5\"><\/circle><circle cx=\"620\" cy=\"71\" r=\"5\"><\/circle>\n<\/g>\n<g font-size=\"11.5\" fill=\"#2b3a42\" text-anchor=\"middle\">\n<text x=\"70\" y=\"262\">Gilgit<\/text><text x=\"190\" y=\"262\">Karimabad<\/text><text x=\"280\" y=\"262\" font-weight=\"700\">Attabad-See<\/text><text x=\"380\" y=\"262\">Passu<\/text><text x=\"470\" y=\"262\">Sost<\/text><text x=\"620\" y=\"262\">Khunjerab<\/text>\n<\/g>\n<text x=\"55\" y=\"286\" font-size=\"11\" fill=\"#6b6b6b\">Schematisch, horizontal nicht ma\u00dfst\u00e4blich; H\u00f6hen als N\u00e4herung, au\u00dfer Khunjerab-Pass (4.693 m).<\/text>\n<\/svg><figcaption>Schematisches Profil &mdash; Entfernungen sind nicht ma\u00dfst\u00e4blich, H\u00f6henangaben sind N\u00e4herungswerte.<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"kv-photo\">\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/karakoramventure.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/A_bird_eye_view_of_Attabad_Lake_from_Borith_Lake-scaled.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px\" alt=\"Hoher Aussichtspunkt mit Blick \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des Attabad-Sees im Oberen Hunza\"><figcaption>Blick von den H\u00f6hen auf der Borith-Seite \u00fcber den See. Foto: Gulsazam.sazam &mdash; CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Wie schwer ist es &mdash; und was tats\u00e4chlich schiefgeht<\/h2>\n<p>K\u00f6rperlich ist Attabad das Einfachste in diesem Reisef\u00fchrer. Auf rund 2.500 m gibt es f\u00fcr gesunde Besucher kein H\u00f6henproblem, der See ist auf Asphalt erreichbar, und zu Fu\u00df geht es nur vom Parkplatz zur Anlegestelle. Kinder und Gro\u00dfeltern schaffen das problemlos.<\/p>\n<p>Die Risiken hier sind keine Bergrisiken. Es sind Stra\u00dfen-, Wasser- und Wetterrisiken, und sie sind real. Der Karakorum Highway durch Gojal verl\u00e4uft unter H\u00e4ngen, die immer noch Steine abwerfen; Sperrungen wegen Muren und Schnee kommen vor, meist f\u00fcr Stunden, gelegentlich f\u00fcr Tage. Das Wasser ist gletschergespeist und kalt genug, um Sie schnell handlungsunf\u00e4hig zu machen. Der Zustand der Boote schwankt erheblich, und Jetskis an einem vollen Sommernachmittag sind hier die wahrscheinlichste Verletzungsquelle. Der Mobilfunkempfang wird nach Norden hin l\u00fcckenhaft.<\/p>\n<div class=\"kv-safety\">\n<p><strong>Das ehrliche Risiko:<\/strong> Am Attabad-See geraten Menschen nicht wegen der H\u00f6he in Schwierigkeiten. Sie geraten in kaltem Wasser in Schwierigkeiten, in \u00fcberladenen oder schlecht gewarteten Booten und auf einer Fernstra\u00dfe, die immer noch in einen sich bewegenden Berghang geschnitten ist. Ein K\u00e4lteschock kann auch einen guten Schwimmer binnen Minuten au\u00dfer Gefecht setzen.<\/p>\n<p><strong>Wie wir damit umgehen:<\/strong> Wir arbeiten mit Bootsbetreibern, die wir pers\u00f6nlich kennen, und wir setzen keinen Gast ohne funktionierende Schwimmweste ins Boot &mdash; in jeder Jahreszeit. Unsere Fahrzeuge f\u00fchren ein Erste-Hilfe-Set mit, und auf jeder Fahrt, die den verl\u00e4sslichen Mobilfunkbereich verl\u00e4sst, haben wir ein Satellitentelefon dabei und reisen mit einem schriftlichen Evakuierungsplan: welches Krankenhaus, welche Stra\u00dfe, wen wir anrufen. Wir planen Pufferzeit in Gojal-Reisen ein, damit eine Stra\u00dfensperrung Sie einen Nachmittag kostet und nicht Ihren R\u00fcckflug. Wenn die Bedingungen nicht stimmen, sagen wir das und \u00e4ndern den Tag.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"kv-permit\">\n<p><strong>Genehmigungen und Zugang:<\/strong> Der Attabad-See liegt in einer offenen Zone. Sie brauchen <em>keine<\/em> Trekkinggenehmigung, keine Bergsteigergenehmigung und kein No Objection Certificate, um ihn zu besuchen, und f\u00fcr die Fahrt von Gilgit durch Gojal nach Sost gibt es keine Sperrzonen-Formalit\u00e4ten. Eintrittsgeb\u00fchren fallen an, wenn Sie weiter in den <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/khunjerab-pass-khunjerab-nationalpark-guide-2026\/\">Khunjerab-Nationalpark<\/a> fahren, und es gelten andere Regeln, sobald aus Rundreise Trekking oder Bergsteigen wird.<\/p>\n<p><strong>Visum:<\/strong> Jeder ausl\u00e4ndische Gast braucht ein vor der Anreise beantragtes Pakistan-Visum. F\u00fcr Attabad und die Gojal-Stra\u00dfe gen\u00fcgt ein Touristenvisum; enth\u00e4lt dieselbe Reise Trekking oder eine Expedition, ist das eine andere Visakategorie. Wir erkl\u00e4ren das ausf\u00fchrlich in unserem <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/de\/pakistan-visa-leitfaden-trekker-2026\/\">Pakistan-Visumf\u00fchrer f\u00fcr Trekker<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Anreise &mdash; und was es kostet<\/h2>\n<p>Von Islamabad fliegen Sie entweder nach Gilgit und fahren rund drei Stunden den KKH hinauf nach Karimabad, oder Sie fahren den gesamten Karakorum Highway in zwei Tagen mit einer \u00dcbernachtung unterwegs. Fl\u00fcge sind schnell und wetterabh\u00e4ngig; die Stra\u00dfe funktioniert immer, frisst aber Zeit. Von Karimabad sind es 30 bis 40 Minuten zum See. Von Skardu ist es ein langer einzelner Tag \u00fcber Gilgit &mdash; deshalb bauen wir Hunza und Baltistan meist als zwei H\u00e4lften einer Reise und nicht als Tagesausflug. Wenn Sie sich vor der Buchung Gedanken \u00fcber die Sicherheit in Pakistan machen, haben wir dar\u00fcber <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/is-pakistan-safe-to-visit-honest-guide-2026\/\">ehrlich und ohne Verkaufsmasche geschrieben<\/a>.<\/p>\n<p>Zum Preis: Wir halten die Preisgestaltung pers\u00f6nlich, statt eine Zahl zu ver\u00f6ffentlichen, die in der Woche veraltet, in der sich Sprit- oder Genehmigungskosten bewegen. Sagen Sie uns Ihre Termine, Ihre Gruppengr\u00f6\u00dfe, ob Sie ein privates Fahrzeug oder einen Sitzplatz im geteilten Wagen wollen und wie viele N\u00e4chte Sie in Gojal w\u00fcnschen &mdash; dann nennen wir Ihnen die echte Zahl. Was wir nicht tun: die Buchung gewinnen, indem wir an der Ruhezeit des Fahrers, am Zustand des Fahrzeugs oder an der Sicherheitsausr\u00fcstung sparen. Fairer Preis, ohne Abstriche.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<div class=\"kv-faq\">\n<details>\n<summary>Wie ist der Attabad-See entstanden?<\/summary>\n<p>Durch einen Erdrutsch am 4. Januar 2010, der das Dorf Attabad in Gojal im Oberen Hunza begrub, zwanzig Menschen t\u00f6tete und den Hunza-Fluss aufstaute. Der Fluss war f\u00fcnf Monate lang blockiert, und das aufgestaute Wasser bildete den See, den Sie heute sehen.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Wie lang und wie tief ist der Attabad-See?<\/summary>\n<p>Auf seinem H\u00f6chststand im Juni 2010 erreichte er rund 21 km L\u00e4nge und \u00fcber 100 m Tiefe. Heute ist er k\u00fcrzer und niedriger: Die Frontier Works Organisation sprengte 2012 den \u00dcberlauf und senkte den Pegel um mindestens 10 m.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kann man den Attabad-See im Winter besuchen?<\/summary>\n<p>Ja. Der See liegt auf rund 2.500 m am Karakorum Highway, der bis Gojal im Winter normalerweise offen gehalten wird, und im Januar fanden bereits Wintersportveranstaltungen auf dem See statt. Rechnen Sie mit K\u00e4lte, kurzen Tagen und m\u00f6glichen vor\u00fcbergehenden Schneesperrungen und planen Sie einen Puffertag ein.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Braucht man eine Genehmigung f\u00fcr den Attabad-See?<\/summary>\n<p>Nein. Er liegt in einer offenen Zone und erfordert weder eine Trekkinggenehmigung noch ein NOC. Ausl\u00e4ndische G\u00e4ste brauchen ein Pakistan-Visum, und f\u00fcr die Weiterfahrt in den Khunjerab-Nationalpark f\u00e4llt eine gesonderte Eintrittsgeb\u00fchr an.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Wie weit ist der Attabad-See von Karimabad und Gilgit entfernt?<\/summary>\n<p>Etwa 14 km von Karimabad, eine Fahrt von 30 bis 40 Minuten auf dem neu gebauten Karakorum Highway durch die f\u00fcnf Attabad-Tunnel. Von Gilgit sollten Sie insgesamt rund dreieinhalb Stunden einplanen.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"kv-cta\">\n<h3>Planen Sie Gojal mit einem lokalen Team, nicht mit einem Vermittler<\/h3>\n<p>Wir sind Karakoram Venture, ans\u00e4ssig in Skardu, und f\u00fchren Gilgit-Baltistan mit eigenem Balti-Personal und langj\u00e4hrigen Wakhi-Partnern in Gojal. Keine \u00dcbergabe an Dritte, kein unbekannter Subunternehmer, der Sie am Flughafen abholt.<\/p>\n<p>Schreiben Sie uns auf WhatsApp unter <a href=\"https:\/\/wa.me\/923129921574\">+92 312 9921574<\/a> oder per E-Mail an <a href=\"mailto:info@karakoramventure.com\">info@karakoramventure.com<\/a> mit Ihren Terminen und Ihrer Gruppengr\u00f6\u00dfe &mdash; wir melden uns mit einer echten Route und einem echten Preis zur\u00fcck.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"kv-sources\">Quellen &amp; Bildnachweis: Angaben zu Entstehung, Ausma\u00dfen und Sch\u00e4den nach dem Wikipedia-Eintrag zum Attabad-See und der dort zitierten Berichterstattung in Dawn und The Express Tribune; Details zur Neutrassierung des Karakorum Highway (24 km, f\u00fcnf Tunnel, rund 7 km Tunnel, er\u00f6ffnet am 14. September 2015, etwa 275 Mio. US-Dollar) aus denselben Quellen. Die Seeh\u00f6he ist als N\u00e4herung angegeben, weil die ver\u00f6ffentlichten Werte voneinander abweichen. Bilder: Abdullah Adnan Khan (CC BY-SA 4.0); NASA (public domain); Taseer Beyg (CC BY-SA 4.0); Gulsazam.sazam (CC BY-SA 3.0) &mdash; alle via Wikimedia Commons.<\/p>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Wie ist der Attabad-See entstanden?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Durch einen Erdrutsch am 4. Januar 2010, der das Dorf Attabad in Gojal im Oberen Hunza begrub, zwanzig Menschen t\u00f6tete und den Hunza-Fluss aufstaute. Der Fluss war f\u00fcnf Monate lang blockiert, und das aufgestaute Wasser bildete den See, den Sie heute sehen.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Wie lang und wie tief ist der Attabad-See?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Auf seinem H\u00f6chststand im Juni 2010 erreichte er rund 21 km L\u00e4nge und \u00fcber 100 m Tiefe. 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