{"id":9023,"date":"2026-08-07T13:17:20","date_gmt":"2026-08-07T13:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/karakoramventure.com\/momhil-sar-7414m-shimshal-hispar-muztagh-guida-spedizione-2026\/"},"modified":"2026-08-07T13:17:20","modified_gmt":"2026-08-07T13:17:20","slug":"momhil-sar-7414m-shimshal-hispar-muztagh-guida-spedizione-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/momhil-sar-7414m-shimshal-hispar-muztagh-guida-spedizione-2026\/","title":{"rendered":"Momhil Sar (7.414 m): il gigante di Shimshal salito una sola volta nel 1964 \u2014 via, storia e guida 2026"},"content":{"rendered":"<div class=\"kv-post\">\n<style>\n.kv-post{font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,\"Segoe UI\",Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;max-width:820px;margin:0 auto;line-height:1.7;color:#2b3a42}\n.kv-post h2{color:#1f6f8b;margin-top:1.9em;line-height:1.3}\n.kv-post h3{color:#2b3a42;margin-top:1.4em}\n.kv-post table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:1.2em 0}\n.kv-post th,.kv-post td{border:1px solid #d8d2c6;padding:8px 10px;text-align:left;vertical-align:top}\n.kv-post th{background:#f6f3ec}\n.kv-post figure{margin:1.6em 0}\n.kv-post figcaption{font-size:.85em;color:#6b7780;margin-top:.45em}\n.kv-post details{border-bottom:1px solid #e5e0d6;padding:.65em 0}\n.kv-post summary{cursor:pointer;font-weight:600}\n.kv-post ol li,.kv-post ul li{margin-bottom:.4em}\n<\/style>\n<p style=\"font-size:1.12em;font-weight:600\">Il Momhil Sar \u00e8 una cima di circa 7.414 m nell&#8217;Hispar Muztagh, che si alza sopra il ghiacciaio Momhil sul versante di Shimshal, nel Gojal, Gilgit-Baltistan. Fu salito per la prima volta il 29 giugno 1964 da una cordata austriaca e da allora non ha quasi visto nessuno. Una spedizione completa richiede circa 30-40 giorni da Islamabad, con una finestra di salita indicativamente da fine giugno ad agosto. \u00c8 un&#8217;impresa seria, tecnica e improntata all&#8217;autonomia \u2014 non il vostro primo settemila.<\/p>\n<p>Lavoriamo da Skardu e Gilgit con il nostro team balti e wakhi, e ve lo diciamo chiaramente: il Momhil Sar non \u00e8 un prodotto da scaffale. \u00c8 un vero obiettivo esplorativo. Pochissime persone ci sono state in cima. Non c&#8217;\u00e8 nessuna autostrada di corde fisse, nessuna coda, nessun elicottero di soccorso in attesa qui vicino. Quello che possiamo darvi \u00e8 logistica onesta, un team locale che conosce gli avvicinamenti da Shimshal, un telefono satellitare in campo e un piano di soccorso che esiste davvero.<\/p>\n<div style=\"border:1px solid #d8d2c6;background:#f6f3ec;padding:16px 20px;border-radius:8px;margin:1.6em 0\">\n<h3 style=\"margin-top:0\">In breve<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Quota:<\/strong> comunemente indicata in 7.414 m (24.324 ft); resoconti pi\u00f9 vecchi riportano circa 7.343 m (24.090 ft). Entrambi i valori vanno considerati approssimativi.<\/li>\n<li><strong>Catena e posizione:<\/strong> Hispar Muztagh, Karakorum \u2014 valle di Shimshal, Gojal, Gilgit-Baltistan, Pakistan.<\/li>\n<li><strong>Cima madre:<\/strong> Trivor (7.577 m), pochi chilometri a sud-est. Prominenza di circa 980 m.<\/li>\n<li><strong>Prima ascensione:<\/strong> 29 giugno 1964, Club Alpino Austriaco (sezione alpinistica della Stiria), guidata da Hanns Schell.<\/li>\n<li><strong>Stagione:<\/strong> indicativamente da fine giugno ad agosto. Prevedete 30-40 giorni porta a porta.<\/li>\n<li><strong>Difficolt\u00e0:<\/strong> seria. Progressione su ghiacciaio, neve e ghiaccio ripidi, pericoli oggettivi reali, infrastrutture di soccorso quasi assenti.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<figure>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/karakoramventure.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Momhil_Sar_287343m29_282587175412529.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px\" alt=\"Il Momhil Sar, settemila innevato dell'Hispar Muztagh, visto da Aliabad in Hunza\"><figcaption>Il Momhil Sar sullo sfondo, visto da Aliabad nella valle di Hunza. Photo: Imran Shah &mdash; CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Dov&#8217;\u00e8 il Momhil Sar e perch\u00e9 non ci va quasi nessuno<\/h2>\n<p>Tracciate una linea a nord-ovest dal Trivor e arriverete al Momhil Sar. Si trova nell&#8217;Hispar Muztagh, la sottocatena che porta anche il <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/distaghil-sar-7885m-hispar-muztagh-spedizione-2026-it\/\">Distaghil Sar (7.885 m)<\/a>, il <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/khunyang-chhish-7852m-hispar-muztagh-guida-spedizione-2026-it\/\">Khunyang Chhish (7.852 m)<\/a> e il <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/kanjut-sar-7760m-hispar-muztagh-guida-spedizione-2026-it\/\">Kanjut Sar (7.760 m)<\/a>. In lingua wakhi si chiama Mumhail Sar \u2014 all&#8217;incirca, la montagna sopra il recinto del bestiame della nonna. Dice molto: questo \u00e8 un paesaggio di lavoro, battezzato dai pastori di Shimshal molto prima che un alpinista lo scrivesse su una rivista.<\/p>\n<p>Il motivo per cui \u00e8 deserto \u00e8 semplice. \u00c8 la 64\u00aa vetta pi\u00f9 alta del mondo, e questo la colloca sotto la soglia commerciale che vende le spedizioni. Nessuna etichetta da ottomila, nessuna parete celebre, nessun film. L&#8217;avvicinamento \u00e8 lungo, il ghiacciaio \u00e8 crepacciato e la cima \u00e8 difesa da un terreno che non tollera tentativi superficiali. Chi vuole un settemila con supporto e via conosciuta va allo <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/spedizione-spantik-golden-peak-prima-vetta-7000m-karakorum-2026\/\">Spantik<\/a>. Il Momhil Sar si sceglie quando si vuole stare dove non c&#8217;\u00e8 nessun altro.<\/p>\n<h2>La prima ascensione del 1964 \u2014 e quanto poco \u00e8 accaduto dopo<\/h2>\n<p>Un gruppo della sezione alpinistica della Stiria del Club Alpino Austriaco, guidato da Hanns Schell, raggiunse il campo base il 15 maggio 1964. Tentarono dapprima la cresta sud-est e furono respinti. Giorni dopo tornarono al Campo 3, attraversarono la parete sud-est e proseguirono verso la cresta sud. Rudolf Pischinger, Hanns Schell, Horst Schindelbacher, Leo Schl\u00f6mmer e Rudolf Widerhofer arrivarono in vetta il 29 giugno 1964 \u2014 con una giornata di salita di circa ventidue ore continuative.<\/p>\n<p>Questa \u00e8 la storia, ed \u00e8 quasi tutta la storia. Confrontatela con il <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/trivor-7577m-hispar-muztagh-guida-spedizione-2026-it\/\">Trivor qui accanto<\/a>, salito a sua volta solo una manciata di volte. In questo angolo del Karakorum una montagna pu\u00f2 passare decenni senza un solo scarpone sopra.<\/p>\n<figure>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/karakoramventure.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mountains_of_hunza-scaled.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px\" alt=\"Lupghar Sar, Momhil Sar e Trivor sopra la valle di Hunza\"><figcaption>Le pareti sud-ovest di Lupghar Sar, Momhil Sar e Trivor &mdash; i settemila pi\u00f9 occidentali dell&#8217;Hispar Muztagh &mdash; dalla valle di Hunza. Photo: Irfan karim &mdash; CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Come si svolge la spedizione, passo per passo<\/h2>\n<p>Questa \u00e8 la traccia su cui pianifichiamo. La collocazione esatta dei campi la decide la squadra sul posto, in base alle condizioni dell&#8217;anno: chi vi consegna un calendario fisso campo per campo su una montagna salita cos\u00ec di rado sta tirando a indovinare.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Giorni 1-2 \u2014 Islamabad.<\/strong> Arrivo, briefing, permessi e formalit\u00e0 con l&#8217;ufficiale di collegamento, controllo finale del materiale.<\/li>\n<li><strong>Giorni 3-5 \u2014 da Islamabad a Gilgit e Passu.<\/strong> In aereo per Gilgit se il tempo lo consente, altrimenti via terra sulla <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/karakoram-highway-road-trip-guide-2026-it\/\">Karakoram Highway<\/a>. In entrambi i casi mettete in conto giorni cuscinetto.<\/li>\n<li><strong>Giorni 6-7 \u2014 da Passu a Shimshal.<\/strong> Su per la strada jeep di Shimshal, costruita dalla comunit\u00e0 stessa e completata nel 2003, fino al villaggio di Shimshal a circa 3.100 m. Riposo, ingaggio dei portatori, controllo dei carichi.<\/li>\n<li><strong>Giorni 8-11 \u2014 avvicinamento al campo base.<\/strong> Verso il ghiacciaio Momhil con portatori e yak. Il campo base si stabilisce sulla morena sotto il ghiacciaio.<\/li>\n<li><strong>Giorni 12-16 \u2014 rotazioni di acclimatamento.<\/strong> Trasporti verso un campo avanzato, dormire alto e riscendere. Leggete prima la nostra <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/guida-acclimatazione-trekking-pakistan\/\">guida all&#8217;acclimatamento<\/a>: \u00e8 qui che, in silenzio, i tentativi si vincono o si perdono.<\/li>\n<li><strong>Giorni 17-30 \u2014 la salita.<\/strong> Tre campi alti, corde fisse nei tratti ripidi e una lunga spinta verso la vetta dall&#8217;ultimo campo. Le finestre di bel tempo qui sono brevi.<\/li>\n<li><strong>Giorni 31-36 \u2014 smontaggio e rientro.<\/strong> Smontare i campi, portare gi\u00f9 tutto, ritorno a Shimshal, Gilgit e Islamabad.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>I vicini: cosa vi sta intorno<\/h2>\n<p>Dal ghiacciaio Momhil siete circondati dai giganti pi\u00f9 occidentali dell&#8217;Hispar Muztagh. Quota per quota, ecco la compagnia in cui sta il Momhil Sar.<\/p>\n<p><svg viewBox=\"0 0 820 320\" role=\"img\" aria-label=\"Grafico a barre che confronta l'altezza di cinque cime dell'Hispar Muztagh: Distaghil Sar 7.885 m, Khunyang Chhish 7.852 m, Trivor 7.577 m, Momhil Sar 7.414 m e Lupghar Sar 7.200 m\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" style=\"width:100%;height:auto\">\n<rect x=\"0\" y=\"0\" width=\"820\" height=\"320\" fill=\"#f6f3ec\" rx=\"8\"\/>\n<text x=\"24\" y=\"34\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"16\" font-weight=\"bold\" fill=\"#1f6f8b\">Le cime dell&#8217;Hispar Muztagh (metri)<\/text>\n<g font-family=\"sans-serif\" font-size=\"13\" fill=\"#2b3a42\">\n<text x=\"24\" y=\"78\">Distaghil Sar<\/text><rect x=\"170\" y=\"64\" width=\"531\" height=\"20\" fill=\"#1f6f8b\" rx=\"3\"\/><text x=\"711\" y=\"79\">7.885<\/text>\n<text x=\"24\" y=\"126\">Khunyang Chhish<\/text><rect x=\"170\" y=\"112\" width=\"511\" height=\"20\" fill=\"#2b7c97\" rx=\"3\"\/><text x=\"691\" y=\"127\">7.852<\/text>\n<text x=\"24\" y=\"174\">Trivor<\/text><rect x=\"170\" y=\"160\" width=\"346\" height=\"20\" fill=\"#2b7c97\" rx=\"3\"\/><text x=\"526\" y=\"175\">7.577<\/text>\n<text x=\"24\" y=\"222\">Momhil Sar<\/text><rect x=\"170\" y=\"208\" width=\"248\" height=\"20\" fill=\"#e07b2c\" rx=\"3\"\/><text x=\"428\" y=\"223\">7.414<\/text>\n<text x=\"24\" y=\"270\">Lupghar Sar<\/text><rect x=\"170\" y=\"256\" width=\"120\" height=\"20\" fill=\"#7fa6b2\" rx=\"3\"\/><text x=\"300\" y=\"271\">7.200<\/text>\n<\/g>\n<text x=\"24\" y=\"302\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#6b7780\">Schematico. Barre scalate a partire da 7.000 m; le quote pubblicate variano leggermente tra le fonti.<\/text>\n<\/svg><\/p>\n<figure>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/karakoramventure.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Sleeping_Beauty_in_Hunza-scaled.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px\" alt=\"La skyline dell'Hispar Muztagh con Lupghar Sar, Momhil Sar e Trivor dalla Karakoram Highway\"><figcaption>Lupghar Sar (7.200 m), Momhil Sar e Trivor (7.577 m), da sinistra a destra, dalla strada tra Nasirabad e Sost. Photo: Mazharkk &mdash; CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>La forma della salita<\/h2>\n<p>Circa quattro chilometri di dislivello separano il villaggio di Shimshal dalla vetta. Eccoli disegnati, per vedere dove sta il lavoro.<\/p>\n<p><svg viewBox=\"0 0 820 300\" role=\"img\" aria-label=\"Profilo altimetrico schematico dal villaggio di Shimshal a circa 3.100 metri, attraverso campo base e tre campi alti, fino alla vetta del Momhil Sar a circa 7.414 metri\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" style=\"width:100%;height:auto\">\n<rect x=\"0\" y=\"0\" width=\"820\" height=\"300\" fill=\"#f6f3ec\" rx=\"8\"\/>\n<text x=\"24\" y=\"32\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"16\" font-weight=\"bold\" fill=\"#1f6f8b\">Momhil Sar &mdash; profilo altimetrico schematico<\/text>\n<line x1=\"70\" y1=\"240\" x2=\"790\" y2=\"240\" stroke=\"#7fa6b2\" stroke-width=\"1\"\/>\n<line x1=\"70\" y1=\"60\" x2=\"70\" y2=\"240\" stroke=\"#7fa6b2\" stroke-width=\"1\"\/>\n<g font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#6b7780\">\n<text x=\"26\" y=\"244\">3.000<\/text><text x=\"26\" y=\"154\">5.200<\/text><text x=\"26\" y=\"64\">7.500<\/text>\n<\/g>\n<polyline points=\"90,232 230,196 350,164 470,136 590,108 760,68\" fill=\"none\" stroke=\"#e07b2c\" stroke-width=\"3\"\/>\n<g fill=\"#e07b2c\"><circle cx=\"90\" cy=\"232\" r=\"5\"\/><circle cx=\"230\" cy=\"196\" r=\"5\"\/><circle cx=\"350\" cy=\"164\" r=\"5\"\/><circle cx=\"470\" cy=\"136\" r=\"5\"\/><circle cx=\"590\" cy=\"108\" r=\"5\"\/><circle cx=\"760\" cy=\"68\" r=\"5\"\/><\/g>\n<g font-family=\"sans-serif\" font-size=\"12\" fill=\"#2b3a42\">\n<text x=\"74\" y=\"262\">Shimshal<\/text><text x=\"196\" y=\"262\">Campo base<\/text><text x=\"326\" y=\"262\">Campo 1<\/text><text x=\"446\" y=\"262\">Campo 2<\/text><text x=\"566\" y=\"262\">Campo 3<\/text><text x=\"718\" y=\"262\">Vetta<\/text>\n<\/g>\n<text x=\"24\" y=\"286\" font-family=\"sans-serif\" font-size=\"11\" fill=\"#6b7780\">Schematico e approssimativo. Quote e posizione dei campi si decidono in montagna, non sulla carta.<\/text>\n<\/svg><\/p>\n<h2>Quando andare<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mesi<\/th>\n<th>Condizioni<\/th>\n<th>Giudizio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Marzo-maggio<\/td>\n<td>Neve alta sull&#8217;avvicinamento, ponti di neve inaffidabili, notti fredde, l&#8217;accesso stradale a Shimshal pu\u00f2 essere ancora compromesso.<\/td>\n<td>Troppo presto per un tentativo alla vetta.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fine giugno-luglio<\/td>\n<td>Avvicinamento libero, progressione su ghiacciaio praticabile, giornate pi\u00f9 lunghe. I pomeriggi caldi aumentano il rischio di caduta sassi e serac.<\/td>\n<td>La finestra principale.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Agosto<\/td>\n<td>Periodi stabili ancora possibili, pi\u00f9 freddo e pi\u00f9 stabile in quota, giornate pi\u00f9 corte.<\/td>\n<td>Buono, con margini pi\u00f9 stretti.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da settembre in poi<\/td>\n<td>Il freddo arriva in fretta, le finestre si accorciano, cala la disponibilit\u00e0 di portatori.<\/td>\n<td>Troppo tardi per la vetta; va bene per il trekking di avvicinamento.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Se state ancora scegliendo anno e mese per l&#8217;intera regione, la nostra <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/best-time-to-visit-gilgit-baltistan-2026-it\/\">guida stagione per stagione al Gilgit-Baltistan<\/a> lo spiega.<\/p>\n<h2>Quanto \u00e8 difficile, onestamente<\/h2>\n<p>Difficile. Il Momhil Sar richiede esperienza precedente sui settemila, movimento sicuro su neve e ghiaccio ripidi, competenza nel recupero da crepaccio e la pazienza di stare in tenda per una settimana mentre nevica. Dovete poter portare carichi pesanti in quota, giorno dopo giorno, e continuare a prendere buone decisioni.<\/p>\n<p>Il terreno \u00e8 il problema onesto: un ghiacciaio di avvicinamento crepacciato, neve e ghiaccio ripidi sopra i campi alti e una lunga giornata di vetta senza ritirata facile una volta impegnati. Aggiungete che la montagna viene salita cos\u00ec di rado che i bollettini aggiornati sulle condizioni semplicemente non esistono. Il terreno lo leggerete voi.<\/p>\n<p>Se questa descrizione vi fa esitare, \u00e8 giusto cos\u00ec. Non c&#8217;\u00e8 nulla di male nell&#8217;avvicinarsi per gradi: una stagione allo <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/spedizione-spantik-golden-peak-prima-vetta-7000m-karakorum-2026\/\">Spantik<\/a> o la <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/snow-lake-biafo-hispar-la-traversata-trek-2026\/\">traversata Snow Lake e Hispar La<\/a> vi insegneranno pi\u00f9 di voi stessi di un tentativo fallito qui.<\/p>\n<div style=\"border-left:4px solid #c0392b;background:#fbeeec;padding:14px 18px;border-radius:6px;margin:1.6em 0\">\n<strong>Sicurezza, detta chiaramente.<\/strong> I rischi reali sul Momhil Sar sono le cadute in crepaccio sul ghiacciaio di avvicinamento, valanghe e crolli di serac sulle pareti, e il mal di montagna molto lontano da ogni aiuto. Non esiste una base di soccorso vicina. Portiamo un telefono satellitare al campo base e in montagna, abbiamo contatti consolidati per il soccorso in elicottero in Gilgit-Baltistan e chiediamo a ogni alpinista un&#8217;assicurazione per l&#8217;evacuazione in alta quota con numero di polizza confermato prima della partenza. Vedete la nostra guida all&#8217;<a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/assicurazione-viaggio-trekking-alta-quota-pakistan-2026\/\">assicurazione di viaggio per il trekking d&#8217;alta quota in Pakistan<\/a>. Il soccorso in elicottero nel Karakorum dipende dal meteo e non \u00e8 mai garantito. Lo diciamo ad alta voce perch\u00e9 chi taglia questo angolo non lo fa.\n<\/div>\n<div style=\"border-left:4px solid #e07b2c;background:#fbf4ec;padding:14px 18px;border-radius:6px;margin:1.6em 0\">\n<strong>Permessi e accesso.<\/strong> Il Momhil Sar \u00e8 ben sopra i 6.500 m, quindi \u00e8 un obiettivo alpinistico e non un trek in zona aperta: richiede un permesso di salita con le relative formalit\u00e0, da ottenere in anticipo tramite l&#8217;Alpine Club of Pakistan e il ministero competente, e di norma viene assegnato un ufficiale di collegamento. Serve inoltre il visto corretto \u2014 un visto per trekking e alpinismo, non un semplice visto turistico. Leggete la nostra <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/guida-visto-pakistan-trekker-2026\/\">guida al visto per il Pakistan per trekker<\/a> e iniziate presto le pratiche. I tempi per le cime salite di rado non sono brevi.\n<\/div>\n<h2>Come arrivare e quanto costa<\/h2>\n<p>Islamabad-Gilgit in aereo \u00e8 l&#8217;opzione veloce e dipende dal meteo; il trasferimento via terra sulla <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/karakoram-highway-road-trip-guide-2026-it\/\">Karakoram Highway<\/a> \u00e8 pi\u00f9 lungo ma affidabile, e in ogni caso servono giorni cuscinetto. Da Gilgit si risale la KKH fino a Passu, poi si prende la strada di Shimshal. Shimshal \u00e8 l&#8217;ultimo villaggio, la base di partenza e la casa dei portatori e dei lavoratori d&#8217;alta quota da cui dipenderete. La stessa valle \u00e8 l&#8217;inizio del <a href=\"https:\/\/karakoramventure.com\/it\/trek-passo-shimshal-pascoli-pamir-hunza-2026\/\">trek del Passo Shimshal<\/a>, se volete vedere il territorio prima di impegnarvi in una salita.<\/p>\n<p>Sul prezzo: manteniamo la questione personale invece di pubblicare una cifra destinata a invecchiare. Un settemila salito di rado si preventiva caso per caso \u2014 permessi e spese per l&#8217;ufficiale di collegamento, dimensione della squadra, carichi di portatori e yak, giorni in montagna e l&#8217;attrezzatura di sicurezza su cui non tagliamo. Diteci le vostre date e la vostra squadra, e costruiremo il numero onestamente. Prezzo giusto, senza scorciatoie. Mani locali, sicurezza vera.<\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<details>\n<summary>Quanto \u00e8 alto il Momhil Sar?<\/summary>\n<p>\u00c8 indicato pi\u00f9 comunemente in 7.414 m (24.324 ft), il che ne fa la 64\u00aa montagna pi\u00f9 alta del mondo. Resoconti di spedizione pi\u00f9 vecchi riportano circa 7.343 m (24.090 ft). Le fonti divergono, quindi il dato va considerato approssimativo: entrambi i valori circolano.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Il Momhil Sar \u00e8 stato salito molte volte?<\/summary>\n<p>No. La prima ascensione \u00e8 del 29 giugno 1964, per opera di una cordata austriaca guidata da Hanns Schell, e da allora l&#8217;attivit\u00e0 \u00e8 stata pochissima. Resta uno dei settemila pi\u00f9 silenziosi del Karakorum.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Da dove parte la spedizione?<\/summary>\n<p>Dal villaggio di Shimshal, nel Gojal, Gilgit-Baltistan, a circa 3.100 m, raggiungibile dalla Karakoram Highway a Passu tramite la strada jeep di Shimshal. Il campo base si stabilisce verso il ghiacciaio Momhil.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Che esperienza serve?<\/summary>\n<p>Esperienza precedente a 7.000 m, solide capacit\u00e0 di progressione su ghiacciaio e recupero da crepaccio, sicurezza su neve e ghiaccio ripidi e la forma per portare carichi in quota per diverse settimane. Non \u00e8 una prima spedizione d&#8217;alta quota adatta.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Qual \u00e8 la stagione di salita?<\/summary>\n<p>Indicativamente da fine giugno ad agosto, con il periodo pi\u00f9 affidabile a luglio. Prevedete 30-40 giorni dall&#8217;arrivo a Islamabad alla partenza, inclusi giorni di maltempo e cuscinetto.<\/p>\n<\/details>\n<div style=\"border:1px solid #1f6f8b;background:#f6f3ec;padding:18px 20px;border-radius:8px;margin:1.8em 0\">\n<h3 style=\"margin-top:0;color:#1f6f8b\">Parlate con il team che la organizza davvero<\/h3>\n<p style=\"margin-bottom:.6em\">Se il Momhil Sar \u00e8 nella vostra lista per il 2026 o il 2027, scriveteci con le vostre date, la vostra squadra e il vostro curriculum alpinistico: vi diremo onestamente se \u00e8 adatto \u2014 e che cosa servirebbe.<\/p>\n<p style=\"margin:0\"><strong>WhatsApp:<\/strong> <a href=\"https:\/\/wa.me\/923129921574\">+92 312 9921574<\/a> &nbsp;&middot;&nbsp; <strong>Email:<\/strong> <a href=\"mailto:info@karakoramventure.com\">info@karakoramventure.com<\/a><\/p>\n<p style=\"margin:.6em 0 0\">Parlerete con il nostro team balti locale a Skardu, non con un intermediario che vi passa a qualcun altro.<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"font-size:.85em;color:#6b7780;font-style:italic\">Fonti e crediti: quota, prominenza, posizione e dettagli della prima ascensione da Wikipedia (Momhil Sar), Peakbagger, American Alpine Journal (1965) e Himalayan Journal (1966). Fotografie: Imran Shah &mdash; CC BY-SA 2.0; Irfan karim &mdash; CC BY-SA 4.0; Mazharkk &mdash; CC BY-SA 3.0; tutte via Wikimedia Commons. Le quote variano tra le fonti e sono indicate come approssimative.<\/p>\n<\/div>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[\n{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanto e alto il Momhil Sar?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"E indicato piu comunemente in 7.414 m (24.324 ft), la 64a montagna piu alta del mondo. Resoconti piu vecchi riportano circa 7.343 m (24.090 ft), quindi il dato va considerato approssimativo.\"}},\n{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il Momhil Sar e stato salito molte volte?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No. La prima ascensione e del 29 giugno 1964, per opera di una cordata austriaca guidata da Hanns Schell, e da allora l attivita e stata pochissima. Resta uno dei settemila piu silenziosi del Karakorum.\"}},\n{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Da dove parte la spedizione?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Dal villaggio di Shimshal, nel Gojal, Gilgit-Baltistan, a circa 3.100 m, raggiungibile dalla Karakoram Highway a Passu tramite la strada jeep di Shimshal. Il campo base si stabilisce verso il ghiacciaio Momhil.\"}},\n{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Che esperienza serve?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Esperienza precedente a 7.000 m, solide capacita di progressione su ghiacciaio e recupero da crepaccio, sicurezza su neve e ghiaccio ripidi e la forma per portare carichi in quota per diverse settimane. Non e una prima spedizione d alta quota adatta.\"}},\n{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Qual e la stagione di salita?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Indicativamente da fine giugno ad agosto, con il periodo piu affidabile a luglio. 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