مالوبيتنغ (7,458 م): عملاق قراقرم الذي لا يتحدّث عنه أحد — الطريق والتاريخ ودليل الوصول 2026

مالوبيتنغ قمة يبلغ ارتفاعها 7,458 م في سلسلة راكابوشي–هراموش ضمن جبال قراقرم، على بُعد نحو 50 كم شرق مدينة جلجت، وكانت أكثر القمم غير المتسلَّقة محاولةً في المنطقة إلى أن وصل فريق نمساوي إلى قمتها في 23 أغسطس 1971. الطريق المعتاد لا يبدأ من جلجت: تنطلق البعثات من سكردو إلى شيغار ثم وادي باشا حتى قرية أراندو، وبعدها نحو 35 كم فوق نهر تشوغو لونغما الجليدي إلى مخيّم قاعدي على ارتفاع 4,200 م تقريبًا. احسب ستة إلى سبعة أسابيع للبعثة الكاملة؛ والموسم يمتد تقريبًا من يونيو إلى أوائل سبتمبر. هذا تسلّق جليدي وثلجي جادّ على أرض متجمّدة، وليس قمة تريكنغ — ولم تُتسلَّق سوى مرات معدودة خلال أكثر من خمسين عامًا.

نُنظّم هذه الرحلة من سكردو بفريقنا البلتي، وسنكون صريحين معك: مالوبيتنغ ليست جبلًا نبيعه لمن يشطب أسماء من قائمة. إنها طويلة ونائية وصامتة بطريقة لم يعد الـبالتورو عليها. معظم من يسألوننا عن مالوبيتنغ ينتهون إلى أحد خيارين — بعثة حقيقية بفريق صغير ذي خبرة، أو الجهة الأيسر وصولًا بكثير عند بحيرة راش على الكتلة الجبلية نفسها، حيث تقف على 4,694 م وتنظر إليها مباشرة. كلا الجوابين صادق. وإليك ما يعنيه كل منهما فعلًا.

أين تقع مالوبيتنغ — ولماذا يقصدها القليلون

تشكّل جبال راكابوشي–هراموش الجدار الممتد على الضفة الشمالية لنهر السند. القمتان اللتان سُمّيت بهما السلسلة معروفتان للجميع: راكابوشي بارتفاع 7,788 م وهراموش بارتفاع 7,409 م. أما مالوبيتنغ فتقع بينهما، وهي أعلى من هراموش، ولا يكاد أحد يسمع بها.

ولذلك سبب. راكابوشي ينهض مباشرة من طريق قراقرم السريع؛ تصوّره من مقهى شاي على جانب الطريق. أما مالوبيتنغ فتختبئ. من الجنوب الغربي ترتفع بحدّة فوق هراموش جوتيال على ضفاف نهر فوباراش، ومن الشرق ينحدر من سفوحها نهر تشوغو لونغما الجليدي الطويل نحو أراندو — وهو النظام الجليدي نفسه الذي يغذّي طريق الوصول إلى سبانتيك. لا تصادف هذا الجبل مصادفةً، بل تلتزم به.

وهذا الغموض بالذات ما يبحث عنه بعض المتسلّقين. وبحسب فهرس الهيمالايا لم تحدث سوى صعود واحد إضافي منذ 1971، عام 1997 على يد فريق سويسري-ألماني على الطريق الأصلي. قد تكون هناك صعودات أخرى لم تُسجَّل، لكن الصورة واضحة: على مالوبيتنغ لن تقف في طابور خلف أحد.

الطريق: من سكردو إلى القمة، خطوة بخطوة

ما زال خط 1971 هو الطريق المرجعي، وكل ما يلي مأخوذ من تقرير قائد البعثة المنشور. المسافات وارتفاعات المخيّمات من عنده؛ أما عدد الأيام فإطار واقعي لا ضمان — فالطقس فوق تشوغو لونغما هو من يقرّر الجدول، لا ورقة البرنامج.

1. إسلام آباد ← سكردو. جوًّا، أو برًّا إذا أغلق الطقس المطار. راجع كيف تصل إلى سكردو للمقارنة الصريحة.
2. سكردو ← شيغار ← وادي باشا. بسيارة الجيب عبر شيغار، ثم صعودًا في باشا — صحراء حجر ورمل تتخلّلها واحات خضراء عند مصبّات الأودية الجانبية.
3. أراندو (نحو 3,000 م). آخر قرية، عند لسان نهر تشوغو لونغما الجليدي. هنا يُستأجر الحمّالون.
4. أراندو ← المخيّم القاعدي (نحو 4,200 م). قرابة 35 كم على حافة الركام الجليدي وعبر النهر الجليدي. استغرق النمساويون ثلاثة أيام ونصفًا مع 31 حمّالًا.
5. استكشاف النهر الجليدي. مسار بطول 12 كم بين الركام والشقوق للوصول إلى منحدرات الجليد وحيود الجبل. هذه المرحلة وحدها كلّفت فريق الصعود الأول أسبوعين.
6. المخيّم الثاني — بولان لا. فوق منحدر الممر الجليدي، مع حبل ثابت على الحزام الصخري أعلاه. هنا حاصرت الفريق عام 1971 عاصفة موسمية ستة أيام حتى كادت المؤن تنفد.
7. المخيّم الثالث (6,200 م). على حيد القمة الشمالية.
8. المخيّم الرابع. على الهضبة العليا، نحو 900 م تحت القمة، بين الشقوق وأبراج الجليد. هنا استُخدمت زلّاجات قصيرة.
9. يوم القمة. مستودع عند نحو 7,150 م أسفل السرج، ثم آخر 300 م من المنحدر الثلجي إلى القمة الرئيسية عند 7,458 م — بالالتفاف حول القمة الوسطى بعد العبور من القمة الشمالية.

ملاحظة على الأرقام، لأننا نفضّل الإشارة إليها على تمريرها بصمت: يذكر تقرير 1971 ارتفاع القمة عند 7,549 م. أما المسوحات الحديثة فتعطي 7,458 م، وهو الرقم الذي نعتمده هنا. كثيرًا ما تخطئ ارتفاعات قراقرم القديمة بعشرات الأمتار.

سبع محاولات وقمة واحدة: قصة 1971

بحسب تقدير الفريق الأول نفسه، كانت مالوبيتنغ أكثر قمم قراقرم محاولةً منذ 1955. عادت أدراجها بعثات ألمانية وبريطانية ويابانية وباكستانية وبولندية. وقد اقتحم الفريق البولندي عام 1969 الممر بين سبانتيك ومالوبيتنغ الشمالية الشرقية وسمّاه بولان لا، وبلغ القمة الشمالية الشرقية وتقدّم مسافة على الهضبة العليا قرب 7,100 م.

وبعد عامين، قادت بعثة نادي الجبال العالية الستيري — هيلمر شتورم وكورت بيركر وهانس شيل والقائد هورست شيندلباخر، ومعهم الطبيب البولندي يرزي هايدوكييفيتش — 7,500 كم من مدينة غراتس، وعبرت ممر بابوسار بعدما عطّلت غيوم الموسم رحلات الطيران، وقطعت نهر شيغار على طوف من جلود ماعز منفوخة. بلغوا القمة الرئيسية قبل الثالثة عصرًا بدقائق يوم 23 أغسطس. وفي رواية شيندلباخر لم يكن هناك علم ولا احتفال: جلسوا ساعتين على مصطبة صخرية فوق الجدار الجنوبي، ونهر السند يلمع على بُعد 6,000 م تحتهم.

هذا هو كامل التاريخ الموثّق لتسلّق هذا الجبل في فقرتين. وهو يقول لك شيئًا عمّا أنت مقدم عليه.

جهة بحيرة راش: أن ترى مالوبيتنغ دون أن تتسلّقها

معظم من يقعون في حبّ هذا الجبل لن يتسلّقوه، ولا عيب في ذلك. والبديل جيد فعلًا. من ناغار، يعبر تريك بحيرة راش نهر باربو الجليدي إلى بحيرة على ارتفاع 4,694 م — من أعلى البحيرات الجبلية في العالم — وحولك مالوبيتنغ وسبانتيك وقمة ميار وجدار راكابوشي. أسبوع بدل سبعة أسابيع، دون حاجة إلى تصريح تسلّق، ومنظر مالوبيتنغ منها أفضل بكثير من أي شيء تراه من الطريق.

وإن كان اهتمامك بالسلسلة لا بالقمة، فانظر أيضًا إلى تريك مخيّم راكابوشي القاعدي وتريك هراموش وبحيرة كوتوال. الثلاثة في الكتلة الجبلية نفسها، ولا يطلب أيٌّ منها سجلًّا في قمم السبعة آلاف.

متى تذهب

وللصورة الإقليمية الأوسع، يجمع دليلنا عن أفضل وقت لزيارة جلجت-بلتستان بين الطرق والرحلات الجوية وموسم الأزهار إلى جانب تقويم التسلّق.

ما مدى صعوبتها، بصراحة

صعبة. ليست متطرّفة تقنيًا بمعايير اليوم على الخط الأصلي — إذ يوصَف أسهل طريق بأنه تسلّق على نهر جليدي وثلج وجليد لا طريق صخري — لكنها صعبة بكل معنى آخر يهمّ.

• البُعد. المخيّم القاعدي على مسيرة ثلاثة أيام ونصف خلف آخر قرية. لا نُزُل ولا مركز إنقاذ ولا فريق آخر تستعير منه حبلًا.
• السير على النهر الجليدي. اثنا عشر كيلومترًا من الركام والشقوق بين المخيّم القاعدي والجبل نفسه. مهارات الحبل والإنقاذ من الشقوق غير قابلة للتفاوض.
• الارتفاع. تعيش فوق 6,000 م أثناء الاندفاع نحو القمة وتعبر هضبة قرب 7,100 م. اقرأ دليل التأقلم عندنا قبل أن تلتزم.
• حال الثلج. غاص فريق الصعود الأول حتى الخصر في ثلج هشّ فوق 6,200 م. شقّ المسار على ذلك الارتفاع هو العمل الحقيقي.
• الطقس. تصل العواصف الموسمية إلى هذا الجزء من قراقرم. خصّص أيام احتياط، وإلا فلا تذهب.

إن لم تكن قد تسلّقت قمة 7,000 م من قبل، فمالوبيتنغ ليست مكان البداية. سبانتيك — على الجهة الأخرى من نظام تشوغو لونغما نفسه — هي أول 7,000 معقولة، ونقول ذلك رغم أنها الصفقة الأصغر.

الوصول والتكلفة

كل شيء يبدأ من سكردو. ومنها بالجيب عبر شيغار ووادي باشا إلى أراندو، ثم الحمّالون وقدماك. أما الوصول إلى سكردو نفسها فإما بالطائرة من إسلام آباد — سريعة ومذهلة وتُلغى فور تغيّر الطقس — أو بيومين طويلين على الطريق مع يوم احتياطي. ولبعثة بهذا الطول نخطّط لخيار الطريق البرّي كبديل منذ البداية.

أما التكلفة: نُبقي التسعير شخصيًا بدل نشر رقم يتقادم سريعًا. تُسعَّر بعثة مالوبيتنغ حسب حجم الفريق والمدة ورسوم التصريح وضابط الارتباط وأحمال الحمّالين إلى مخيّم قاعدي يبعد ثلاثة أيام ونصفًا عن آخر قرية، والطعام والوقود اللازمين لانتظار الطقس السيّئ. راسلنا بتواريخك وفريقك ونبني لك الرقم الحقيقي. سعر عادل دون اختصار الزوايا — وسنقول لك أين يوفّر عرضٌ أرخص رأيته في مكان آخر، فغالبًا يكون التوفير على الهاتف الفضائي أو أجور الحمّالين أو أيام الاحتياط.

أسئلة شائعة

المصادر والحقوق: بيانات الارتفاع والبروز والصعود الأول من ويكيبيديا (مالوبيتنغ) وسجلات American Alpine Journal المُستشهد بها فيها؛ الطريق وارتفاعات المخيّمات وسرد البعثة من هورست شيندلباخر، «The First Ascent of Malubiting, 1971»، Himalayan Journal المجلد 32. الصور: مالوبيتنغ من ناغار — Anees Javaid, CC BY-SA 3.0؛ مالوبيتنغ عند الغروب من طريق سكردو–جلجت — Imrankhakwani, CC BY-SA 4.0؛ بحيرة راش وقمة ميار — Aneesjavaid, CC BY-SA 4.0؛ جميعها via Wikimedia Commons.