تقع بحيرة عطا آباد في منطقة غوجال بأعالي وادي هونزا، على بُعد نحو 14 كيلومترًا من كريم آباد صعودًا مع نهر هونزا، وعلى ارتفاع يقارب 2500 متر. وهي ليست بحيرة قديمة؛ فقد وُلدت في الرابع من يناير 2010 حين دفن انهيار أرضي قرية عطا آباد، وقتل عشرين شخصًا، وسدّ مجرى النهر. وبحلول يونيو من العام نفسه بلغ طول المياه نحو 21 كيلومترًا وعمقها أكثر من 100 متر. اليوم يعبر طريق قره قوروم السريع فوقها عبر خمسة أنفاق، ولا تستغرق الرحلة من كريم آباد أقل من ساعة بكثير، ويمكنك الوقوف على ضفتها في أي شهر من العام. ولا تتطلب منك أي لياقة بدنية.
ندير رحلاتنا انطلاقًا من سكردو بفريقنا البلتي، وسنكون صريحين معك في أمرين. الأول: هذا ليس وادينا. غوجال أرض واخية، واللغة على الضفة هي الواخية، وأمهر البحّارة في هذه المياه يعيشون في غولميت وشيشكات وحسيني. وحين نصطحب ضيوفنا إلى هنا نعمل معهم، ونقول ذلك صراحة. الثاني: النسخة السياحية الملمّعة من عطا آباد تُسقط الجزء الأهم. هذا موقع كارثة. مات هنا عشرون إنسانًا، وتحت الماء الذي تصوّره تقع قرى وبساتين مشمش وامتداد طويل من طريق قره قوروم القديم. اذهب إليها بكل تأكيد — فهي من أغرب وأجمل ما على طريق قره قوروم كله — لكن اذهب وأنت تعرف ما الذي تنظر إليه.
أهم النقاط
- الموقع: غوجال (أعالي هونزا)، غلغت بلتستان — على بُعد نحو 14 كيلومترًا من كريم آباد على طريق قره قوروم.
- الارتفاع: نحو 2500 متر. تتراوح الأرقام المنشورة بين 2400 و2560 مترًا تقريبًا، فاعتبره رقمًا تقريبيًا. وهو منخفض بما يكفي كي لا يشكّل داء المرتفعات مصدر قلق.
- النشأة: الرابع من يناير 2010. انهيار أرضي دفن قرية عطا آباد وقتل عشرين شخصًا وسدّ نهر هونزا خمسة أشهر.
- الحجم: بلغ طولها نحو 21 كيلومترًا وعمقها أكثر من 100 متر في يونيو 2010. وهي اليوم أصغر، إذ خُفض المفيض بالتفجير عام 2012.
- الوصول: بالسيارة طوال العام. خمسة أنفاق تُعرف بأنفاق الصداقة الباكستانية الصينية، بطول إجمالي نحو 7 كيلومترات، افتُتحت في 14 سبتمبر 2015 على مقطع مُعاد بناؤه من الطريق بطول 24 كيلومترًا.
- الصعوبة: لا شيء. هذه وجهة سيارة وقارب، لا رحلة مشي. لا تصريح تريكنغ ولا لياقة مطلوبة.
أين تقع بحيرة عطا آباد ولماذا وُجدت أصلًا
تقع بحيرة عطا آباد — وتُكتب أحيانًا آتا آباد، وتُسمّى كذلك بحيرة غوجال أو بحيرة هونزا — في وادي نهر هونزا بمنطقة غوجال، أقصى تحصيل شمالي في مقاطعة هونزا. اتجه شمالًا من كريم آباد على طريق قره قوروم السريع، وبعد نحو 14 كيلومترًا يتوقف النهر عن التصرف كنهر. يصير ساكنًا وعريضًا وفيروزيًا على نحو يصعب تصديقه، محشورًا بين جدران صخرية جافة بلا ضفة تُذكر.
السبب مكتوب على سفح الجبل. على أحد الجانبين تغيب قضمة هائلة من المنحدر، وقد عبر ركامها قاع الوادي وأوقف نهر هونزا وقفة تامة. وكل ما يعلو تلك السدادة هو البحيرة: شيشكات، ثم غولميت — القرية الرئيسية والمركز الإداري لغوجال — ثم حسيني وبعدها باسو. هذا هو الممر الذي تسلكه للوصول إلى مخاريط باسو ونهر باتورا الجليدي، ثم شمالًا إلى ممر خنجراب والحدود الصينية.
وإلى الجنوب من البحيرة تقع هونزا التي يتخيّلها معظم الزوار: كريم آباد، ومدرجات المشمش، وقلعتا بلتيت وألتيت. عطا آباد هي المفصل بين ذلك الوادي اللين المزروع والأرض الأقسى والأخلى التي تعلوه.
الرابع من يناير 2010: ما الذي حدث فعلًا
هبط الانهيار صباح الرابع من يناير 2010 على قرية عطا آباد، على بُعد نحو 14 كيلومترًا شرقي كريم آباد صعودًا مع النهر. قُتل عشرون شخصًا. وسدّ الركام نهر هونزا، وارتفعت المياه خلفه طوال ربيع 2010: نزح نحو ستة آلاف شخص من أعلى الوادي، وانقطع ما يصل إلى 25 ألفًا عن العالم مع اختفاء الطريق تحت الماء.
وبحلول الأسبوع الأول من يونيو 2010 بلغت البحيرة نحو 21 كيلومترًا طولًا وأكثر من 100 متر عمقًا، وبدأت المياه تفيض فوق سد الانهيار. غرقت شيشكات السفلى بالكامل، واختفت قرية آيينا آباد، وغمرت المياه نحو 40 في المئة من غولميت، وضاعت أراضٍ في حسيني وغولكين. وغُمر أكثر من 19 كيلومترًا من طريق قره قوروم. وفي مارس ومايو 2012 فجّرت منظمة أعمال الحدود المفيض وخفضت منسوب البحيرة عشرة أمتار على الأقل — ولهذا فإن المياه التي تراها اليوم أصغر بوضوح من البحيرة في صور 2010.
وطوال خمس سنوات بعد ذلك كان كل شيء يتحرك بالقوارب: الركاب وأكياس الطحين والإسمنت والسيارات المرفوعة على صنادل مسطحة. وإذا رأيت اليوم بحّارًا مسنًّا من غوجال يهزّ كتفيه أمام موج خشن، فهذا هو السبب.
الطريق الذي عاد: خمسة أنفاق و24 كيلومترًا من الطريق الجديد
في 14 سبتمبر 2015 افتُتح المقطع المُعاد تخطيطه من طريق قره قوروم حول عطا آباد بطول 24 كيلومترًا. ويضم خمسة أنفاق تُعرف بأنفاق الصداقة الباكستانية الصينية، بطول إجمالي نحو 7 كيلومترات، بكلفة معلنة تقارب 275 مليون دولار أمريكي. وقد أعاد وصل الطريق البري بين باكستان والصين، وأنهى عصر الصنادل بين ليلة وضحاها.
وما يعنيه ذلك لك ببساطة: سيارة صالون عادية تصل إلى بحيرة عطا آباد على الإسفلت وبراحة، من إسلام آباد نفسها إن شئت. بعض الأنفاق غير مضاءة، ومخارجها تنفتح مباشرة فوق البحيرة، لذا يُستحسن قطع هذا المقطع نهارًا في المرة الأولى.
يومان في غوجال: ماذا تفعل فعلًا
عطا آباد وحدها محطة من ساعتين. أما غوجال فرحلة يومين، وهكذا تستحق أن تُزار. هذا هو المسار الذي نسلكه انطلاقًا من قاعدة في كريم آباد.
- من كريم آباد إلى البحيرة (30–40 دقيقة). شمالًا على طريق قره قوروم. أفضل المطلات المجانية هي المواقف المطلة على الماء قبل الهبوط إلى المرسى — توقّف هناك أولًا ما دام الضوء لا يزال يتخطى الحافة.
- على الماء (30–60 دقيقة). تنطلق القوارب من مرافئ قرب عطا آباد وشيشكات: زوارق سريعة، ومراكب أكبر، ودراجات مائية في الشهور الدافئة. اطلب سترة النجاة قبل الاتفاق على السعر لا بعده.
- شيشكات. الجسر والضفة هنا يعلوان ما كان قرية وطريقًا قديمًا. يستحقان عشر دقائق من الصمت.
- غولميت (بعد 45 دقيقة). قرية غوجال الرئيسية: ملعب البولو القديم، والأبواب الخشبية المنقوشة، ومتحف محلي صغير، والصعود إلى مطلّ قلعة أوندرا إن رغبت ساقاك.
- حسيني وباسو. جسر حسيني المعلّق، ثم مخاريط باسو — ذلك الأفق المسنّن الذي تستعيره كل صورة لهونزا في نهاية المطاف.
- المبيت في غولميت أو باسو. بيوت ضيافة صغيرة، وليالٍ باردة، ومشمش ممتاز. احجز مسبقًا في يوليو وأغسطس.
- اليوم الثاني: شمالًا أو عودة. إما الصعود إلى سوست وممر خنجراب، وإما النزول في الوادي عائدًا إلى كريم آباد وقلاعها.
العمالقة فوق الماء
تصحيح صادق لمعظم دعاية عطا آباد: من القارب لن ترى قممًا بارتفاع 7000 متر. الجدران قريبة جدًا وعالية جدًا، وهي تحجب كل ما خلفها. ما ستحصل عليه هو صخر وماء وسماء. لكن العمالقة موجودون — تلتقيهم أبعد قليلًا في الوادي، أو من الحواف التي تعلوه.
ترتفع شيسبار سار (7611 م) وباسو سار (7478 م) شمال البحيرة خلف نهري باسو وباتورا الجليديين. وتقف أولتار سار (7388 م) جنوبًا فوق كريم آباد مباشرة، فيما تهيمن راكابوشي (7788 م) على الطريق الصاعد من غلغت. فإن كنت تريد قممًا لا مياهًا، فتلك هي الرحلة التي ينبغي أن تخطط لها.
متى تذهب
عطا آباد من الأماكن القليلة في غلغت بلتستان التي تعمل فعلًا في كل فصل، لأنها منخفضة وعلى طريق تتم صيانته. ما يتغيّر هو الضوء والزحام واحتمال إغلاق الطريق.
| الأشهر | الأحوال | الخلاصة |
|---|---|---|
| ديسمبر–فبراير | بارد وصافٍ جدًا. يُبقى الطريق مفتوحًا عادةً حتى غوجال، لكن الثلج والجليد والإغلاقات القصيرة واردة. وقد أُقيمت فعاليات رياضات شتوية على البحيرة في يناير. | هادئ وجميل؛ والتنقّل أصعب |
| مارس–مايو | الإزهار في هونزا السفلى من أواخر مارس، وارتفاع مياه الذوبان، وزوار قلائل. صباحات باردة. | ممتاز |
| يونيو–أغسطس | الأدفأ والأكثر اخضرارًا. خنجراب مفتوح، والقوارب والدراجات المائية تعمل، وذروة السياحة الداخلية. احجز الإقامة مسبقًا. | جيد لكنه مزدحم |
| سبتمبر–أكتوبر | ألوان الخريف، وطقس مستقر، وأصفى مشاهد السنة. | الأفضل إجمالًا |
| نوفمبر | انتهت الألوان، والبرد قادم، والمكان شبه خالٍ. | مناسب إن أردته لنفسك |
وإن كنت تختار بين الوديان لا بين الشهور، فقد كتبنا الدليل الموسمي لغلغت بلتستان ومقارنة صريحة بين هونزا وسكردو. أما عن موسم الإزهار تحديدًا، فانظر دليل إزهار هونزا.
ما مدى صعوبتها، وما الذي يسوء فعلًا
بدنيًا، عطا آباد أسهل ما في هذا الدليل. فعلى نحو 2500 متر لا توجد مشكلة ارتفاع لزائر سليم الصحة، والبحيرة تُبلغ على طريق معبّد، والمشي الوحيد من الموقف إلى المرسى. الأطفال والأجداد يقطعونه دون عناء.
المخاطر هنا ليست مخاطر جبلية، بل مخاطر طريق وماء وطقس، وهي حقيقية. يمرّ طريق قره قوروم عبر غوجال تحت منحدرات ما زالت تُسقط الحجارة؛ والإغلاقات بسبب الانهيارات والثلج تحدث، غالبًا لساعات وأحيانًا لأيام. والماء من ذوبان الأنهار الجليدية، وبارد بما يكفي ليشلّ حركتك بسرعة. وحال القوارب متفاوت جدًا، والدراجات المائية في عصر صيفي مزدحم هي السبب الأرجح للإصابة هنا. وتغطية الهاتف تتقطّع كلما اتجهت شمالًا.
الخطر بصراحة: الناس لا يقعون في المتاعب عند عطا آباد بسبب الارتفاع، بل في الماء البارد، وفي قوارب محمّلة فوق طاقتها أو سيئة الصيانة، وعلى طريق ما زال محفورًا في سفح جبل يتحرك. وصدمة الماء البارد قد تُعجز سبّاحًا جيدًا خلال دقائق.
كيف نتعامل مع ذلك: نعمل مع مشغّلي قوارب نعرفهم شخصيًا، ولا نُصعد ضيفًا إلى قارب دون سترة نجاة صالحة لكل شخص، في أي فصل كان. وتحمل مركباتنا حقيبة إسعافات أولية، وفي أي رحلة تغادر نطاق التغطية الهاتفية الموثوقة نحمل هاتفًا فضائيًا ونسافر بخطة إخلاء مكتوبة: أي مستشفى، وأي طريق، وبمن نتصل. ونضع وقتًا احتياطيًا في برامج غوجال حتى يكلّفك إغلاق الطريق بعد ظهر يوم لا رحلة عودتك. وإن كانت الأحوال غير مناسبة نقول ذلك ونغيّر خطة اليوم.
التصاريح والدخول: تقع بحيرة عطا آباد في منطقة مفتوحة. أنت لا تحتاج إلى تصريح تريكنغ ولا تصريح تسلّق ولا شهادة عدم ممانعة لزيارتها، ولا توجد إجراءات مناطق مقيّدة على الطريق من غلغت عبر غوجال إلى سوست. وتُطبَّق رسوم دخول إن واصلت إلى منتزه خنجراب الوطني، وتسري قواعد مختلفة لحظة انتقالك من السياحة إلى التريكنغ أو تسلّق قمة.
التأشيرة: يحتاج كل زائر أجنبي إلى تأشيرة باكستانية تُستخرج قبل الوصول. وتكفي التأشيرة السياحية لعطا آباد وطريق غوجال؛ أما إن تضمنت الرحلة نفسها تريكنغ أو بعثة تسلّق فتلك فئة تأشيرة أخرى. نشرح ذلك بالتفصيل في دليلنا لتأشيرة باكستان للمتجولين.
كيف تصل، وكم تكلّف
من إسلام آباد، إما أن تطير إلى غلغت ثم تقود نحو ثلاث ساعات صعودًا على الطريق إلى كريم آباد، وإما أن تقطع طريق قره قوروم كاملًا في يومين مع مبيت في الطريق. الرحلات الجوية سريعة ومرهونة بالطقس؛ والطريق البري يعمل دائمًا لكنه يلتهم الوقت. ومن كريم آباد إلى البحيرة 30 إلى 40 دقيقة. أما من سكردو فهو يوم طويل واحد عبر غلغت، ولهذا نبني عادةً هونزا وبلتستان كنصفين لرحلة واحدة لا كرحلة يوم. وإن كان أمن باكستان يشغل بالك قبل الحجز، فقد كتبنا عنه بصراحة ودون خطاب تسويقي.
أما عن السعر: نُبقي التسعير شخصيًا بدل نشر رقم يتقادم في الأسبوع الذي يتحرك فيه الوقود أو كلفة التصاريح. أخبرنا بتواريخك وحجم مجموعتك، وهل تريد مركبة خاصة أم مقعدًا في مركبة مشتركة، وكم ليلة تريد في غوجال، ونعطيك الرقم الحقيقي. وما لن نفعله هو كسب الحجز بالاقتطاع من راحة السائق أو حال المركبة أو معدات السلامة. سعر عادل، دون اختصار للطريق.
أسئلة شائعة
كيف تكوّنت بحيرة عطا آباد؟
بانهيار أرضي في الرابع من يناير 2010 دفن قرية عطا آباد في غوجال بأعالي هونزا، وقتل عشرين شخصًا، وسدّ نهر هونزا. بقي النهر مسدودًا خمسة أشهر، وشكّلت المياه المحتجزة البحيرة التي تراها اليوم.
كم يبلغ طول بحيرة عطا آباد وعمقها؟
في أقصى اتساعها في يونيو 2010 بلغت نحو 21 كيلومترًا طولًا وأكثر من 100 متر عمقًا. وهي اليوم أقصر وأدنى منسوبًا: ففي 2012 فجّرت منظمة أعمال الحدود المفيض وخفضت المنسوب عشرة أمتار على الأقل.
هل يمكن زيارة بحيرة عطا آباد شتاءً؟
نعم. تقع البحيرة على نحو 2500 متر على طريق قره قوروم، الذي يُبقى مفتوحًا عادةً حتى غوجال طوال الشتاء، وقد أُقيمت فعاليات رياضات شتوية على البحيرة في يناير. توقّع البرد وقصر النهار واحتمال إغلاقات ثلجية مؤقتة، واحسب يومًا احتياطيًا.
هل تحتاج إلى تصريح لزيارة بحيرة عطا آباد؟
لا. هي في منطقة مفتوحة ولا تتطلب تصريح تريكنغ ولا شهادة عدم ممانعة. يحتاج الزوار الأجانب إلى تأشيرة باكستانية، وهناك رسم دخول منفصل إن واصلت شمالًا إلى منتزه خنجراب الوطني.
كم تبعد بحيرة عطا آباد عن كريم آباد وغلغت؟
نحو 14 كيلومترًا عن كريم آباد، أي قيادة 30 إلى 40 دقيقة على طريق قره قوروم المُعاد بناؤه عبر أنفاق عطا آباد الخمسة. ومن غلغت، احسب نحو ثلاث ساعات ونصف إجمالًا.
خطّط لغوجال مع فريق محلي، لا مع وسيط
نحن Karakoram Venture، ومقرّنا سكردو، ندير غلغت بلتستان بطاقم بلتي خاص بنا وشركاء واخيين نعرفهم منذ سنوات في غوجال. لا تسليم لطرف ثالث، ولا متعهّد مجهول يستقبلك في المطار.
راسلنا على واتساب +92 312 9921574 أو بالبريد info@karakoramventure.com مع تواريخك وحجم مجموعتك، ونعود إليك ببرنامج حقيقي وسعر حقيقي.
المصادر والإسناد: بيانات النشأة والأبعاد والأضرار من مادة ويكيبيديا عن بحيرة عطا آباد وما تستشهد به من تقارير صحيفتي Dawn وThe Express Tribune؛ وتفاصيل إعادة تخطيط طريق قره قوروم (24 كيلومترًا، خمسة أنفاق، نحو 7 كيلومترات من الأنفاق، افتُتح في 14 سبتمبر 2015، بنحو 275 مليون دولار) من المصادر نفسها. ارتفاع البحيرة مذكور كتقدير تقريبي لاختلاف الأرقام المنشورة. الصور: Abdullah Adnan Khan (CC BY-SA 4.0)؛ NASA (public domain)؛ Taseer Beyg (CC BY-SA 4.0)؛ Gulsazam.sazam (CC BY-SA 3.0) — جميعها via Wikimedia Commons.
