Озеро Аттабад, Хунза: полный путеводитель на 2027 год

Озеро Аттабад лежит в Годжале, Верхняя Хунза, примерно в 14 км вверх по реке Хунза от Каримабада, на высоте около 2 500 м. Это не старое озеро. Оно возникло 4 января 2010 года, когда оползень похоронил деревню Аттабад, убил двадцать человек и перегородил реку; к июню того же года вода разлилась примерно на 21 км в длину и больше чем на 100 м в глубину. Сегодня Каракорумское шоссе проходит над озером через пять тоннелей, дорога из Каримабада занимает намного меньше часа, а на берегу можно стоять в любой месяц года. Физической формы здесь не требуется.

Мы водим поездки из Скарду со своей командой балти и скажем прямо о двух вещах. Во-первых, это не наша долина. Годжал — земля вахи, на берегу говорят на вахи, а лодочники, лучше всех знающие эту воду, живут в Гулмите, Шишкате и Хуссайни. Привозя сюда клиентов, мы работаем с ними и говорим об этом открыто. Во-вторых, открыточная версия Аттабада опускает самое важное. Это место катастрофы. Здесь погибли двадцать человек, а деревни, сады и длинный участок старого Каракорумского шоссе лежат под водой, которую вы фотографируете. Поезжайте: это одно из самых странных и красивых мест на всём KKH. Но поезжайте, понимая, на что смотрите.

Где находится озеро Аттабад и почему оно вообще здесь есть

Озеро Аттабад — пишут также Атаабад, а иногда называют озером Годжал или Хунза — лежит в долине реки Хунза в Годжале, самом северном техсиле округа Хунза. Поезжайте от Каримабада на север по Каракорумскому шоссе, и примерно через 14 км река перестаёт вести себя как река. Она становится неподвижной, широкой и невероятно бирюзовой, зажатой между сухими скальными стенами почти без берега.

Причина написана на склоне. На одном берегу из горы вырван огромный кусок, а обломки пересекли дно долины и намертво остановили реку Хунза. Всё выше этой пробки — озеро: Шишкат, затем Гулмит — главное селение и административный центр Годжала, — затем Хуссайни и дальше Пассу. Этим коридором вы едете к конусам Пассу и леднику Батура, а севернее идёт дорога на перевал Хунджераб и к китайской границе.

К югу от озера — та Хунза, какой её представляет большинство гостей: Каримабад, абрикосовые террасы, форты Балтит и Алтит. Аттабад — это шарнир между мягкой обжитой долиной и более суровыми и пустыми землями выше по течению.

4 января 2010 года: что произошло на самом деле

Оползень сошёл утром 4 января 2010 года на деревню Аттабад, примерно в 14 км выше по течению к востоку от Каримабада. Погибли двадцать человек. Обломки перегородили реку Хунза, и весной 2010 года вода за ними поднималась: около 6 000 человек выше по течению были вынуждены покинуть дома, и до 25 000 оказались отрезаны, когда дорогу затопило.

К первой неделе июня 2010 года озеро достигло примерно 21 км в длину и более 100 м в глубину, и вода начала переливаться через оползневую плотину. Нижний Шишкат ушёл под воду полностью, деревушка Айинабад исчезла, примерно 40 процентов Гулмита оказались затоплены, земли были потеряны в Хуссайни и Гулкине. Больше 19 км Каракорумского шоссе ушло под воду. В марте и мае 2012 года Frontier Works Organisation взорвала водосброс и опустила уровень озера как минимум на 10 м, поэтому сегодняшняя вода заметно меньше озера на снимках 2010 года.

Следующие пять лет всё переправлялось на лодках. Пассажиры, мешки с мукой, цемент, машины, которые лебёдкой затаскивали на плоские баржи. Если лодочник из Годжала сегодня пожимает плечами при большой волне, причина в этом.

Дорога, которая вернулась: пять тоннелей и 24 км нового шоссе

14 сентября 2015 года открылся новый 24-километровый участок Каракорумского шоссе в обход Аттабада. На нём пять тоннелей, известных как тоннели дружбы Пакистан — Китай, всего около 7 км, а стоимость строительства, по сообщениям, составила примерно 275 млн $. Участок восстановил автомобильную связь Пакистана с Китаем и за один день закончил эпоху барж.

Для вас это значит простое: обычный легковой автомобиль доедет до озера Аттабад по асфальту, с комфортом, если захотите, хоть из Исламабада. Тоннели местами не освещены, а выезды открываются прямо на озеро, поэтому в первый раз этот участок лучше проезжать днём.

Два дня в Годжале: что здесь на самом деле делать

Сам Аттабад — это двухчасовая остановка. Годжал — двухдневная поездка, и именно так сюда стоит ехать. Вот маршрут, который мы делаем с базой в Каримабаде.

1. Каримабад — озеро (30–40 минут). На север по KKH. Лучшие бесплатные смотровые — площадки над водой перед спуском к причалу: сначала остановитесь там, пока свет ещё переваливает через хребет.
2. На воде (30–60 минут). Лодки ходят от причалов у Аттабада и Шишката. Катера, большие прогулочные суда, а в тёплые месяцы гидроциклы. Попросите спасательный жилет до того, как договоритесь о цене, а не после.
3. Шишкат. Мост и берег здесь лежат над тем местом, где раньше были деревня и старая дорога. Стоит десяти тихих минут.
4. Гулмит (ещё 45 минут). Главное селение Годжала: старое поле для поло, резные деревянные двери, маленький местный музей и подъём к смотровой у форта Ондра, если ноги просят.
5. Хуссайни и Пассу. Подвесной мост Хуссайни, затем конусы Пассу — зубчатый силуэт, который рано или поздно заимствует любой снимок Хунзы.
6. Ночёвка в Гулмите или Пассу. Маленькие гостевые дома, холодные ночи, очень хорошие абрикосы. В июле и августе бронируйте заранее.
7. День второй: на север или назад. Либо поезжайте к Состу и перевалу Хунджераб, либо возвращайтесь вниз по долине к Каримабаду и фортам.

Гиганты над водой

Честная поправка к большей части рекламы Аттабада: с лодки вершин в 7 000 м не видно. Стены слишком близко и слишком высоки, они закрывают всё позади. Вы получаете камень, воду и небо. Но гиганты здесь есть: вы встретите их чуть дальше по долине или с хребтов наверху.

Шиспаре-Сар (7 611 м) и Пассу-Сар (7 478 м) поднимаются за ледниками Пассу и Батура к северу от озера. Ултар-Сар (7 388 м) стоит прямо над Каримабадом на юге, а Ракапоши (7 788 м) господствует над дорогой из Гилгита. Если вам нужны вершины, а не вода, планируйте именно такую поездку.

Когда ехать

Аттабад — одно из немногих мест Гилгит-Балтистана, где действительно можно быть в любой сезон: оно лежит низко и стоит на обслуживаемом шоссе. Меняются свет, число людей и риск закрытия дороги.

Месяцы	Условия	Вывод
Декабрь–февраль	Холодно и очень ясно. KKH обычно держат открытым до Годжала, но снег, лёд и короткие закрытия случаются. В январе на озере проходили зимние спортивные мероприятия.	Тихо и красиво; ехать труднее
Март–май	С конца марта цветение в нижней Хунзе, талая вода прибывает, гостей мало. Холодные утра.	Отлично
Июнь–август	Самое тёплое и зелёное время. Хунджераб открыт, работают лодки и гидроциклы, пик внутреннего туризма. Жильё бронируйте заранее.	Хорошо, но людно
Сентябрь–октябрь	Осенние краски, устойчивая погода, самые ясные виды сезона.	Лучшее время в целом
Ноябрь	Краски ушли, приходит холод, почти пусто.	Подойдёт, если хотите побыть здесь одни

Если выбираете не месяц, а долину, у нас есть и сезонный путеводитель по Гилгит-Балтистану, и честное сравнение Хунзы и Скарду. О цветении подробно рассказывает путеводитель по цветению в Хунзе.

Насколько это трудно и что здесь случается на самом деле

Физически Аттабад — самое простое, что есть в этом путеводителе. На высоте около 2 500 м у здорового человека нет проблем с высотой, к озеру ведёт асфальт, а идти приходится только от парковки до причала. Дети и пожилые люди справляются без труда.

Риски здесь не горные. Это риски дороги, воды и погоды, и они настоящие. Каракорумское шоссе в Годжале идёт под склонами, с которых всё ещё сыплются камни; закрытия из-за оползней и снега бывают, обычно на часы, иногда на дни. Вода ледниковая и настолько холодная, что быстро выводит человека из строя. Состояние лодок сильно разнится, а гидроциклы в людный летний день — самый вероятный способ здесь пострадать. Чем дальше на север, тем хуже мобильная связь.

Как добраться и сколько это стоит

Из Исламабада вы либо летите в Гилгит и едете около трёх часов по KKH до Каримабада, либо проезжаете всё Каракорумское шоссе за два дня с ночёвкой в пути. Перелёт быстрый и зависит от погоды; дорога есть всегда, но съедает время. От Каримабада до озера 30–40 минут. Из Скарду это один долгий день через Гилгит, поэтому мы обычно строим Хунзу и Балтистан как две половины одной поездки, а не как однодневную экскурсию. Если вас перед бронированием волнует безопасность в Пакистане, об этом мы написали честно и без продаж.

О цене: мы считаем её индивидуально, а не публикуем цифру, которая устареет в ту же неделю, как изменится цена топлива или разрешений. Назовите даты, размер группы, нужна ли вам отдельная машина или место в общей, и сколько ночей вы хотите провести в Годжале, и мы назовём настоящую сумму. Выигрывать заказ за счёт отдыха водителя, состояния машины или снаряжения безопасности мы не станем. Честная цена, без экономии на главном.

Озеро настоящее, и лодка тоже. Наш 7-дневный тур по долине Хунза отводит Аттабаду полный день в Годжале с Гулмитом, мостом Хуссайни и конусами Пассу, от 860 $ с человека: прогулка на лодке включена, а следующим идёт день на Хунджерабе.

Частые вопросы

Источники и авторство: данные о формировании, размерах и ущербе — из статьи Wikipedia об озере Аттабад и приведённых там публикаций Dawn и The Express Tribune; сведения о перестройке Каракорумского шоссе (24 км, пять тоннелей, около 7 км тоннелей, открытие 14 сентября 2015 года, примерно 275 млн $) — из тех же источников. Высота озера приблизительна, так как опубликованные цифры расходятся. Изображения: Abdullah Adnan Khan (CC BY-SA 4.0); NASA (общественное достояние); Taseer Beyg (CC BY-SA 4.0); Gulsazam.sazam (CC BY-SA 3.0); все через Wikimedia Commons.