Путешествие по Каракорумскому шоссе: маршрут, расстояния и когда ехать (2027)

Каракорумское шоссе (KKH) тянется примерно на 1 300 км от Хасан-Абдала близ Исламабада до Кашгара в Китае. Примерно 887 км из них проходят по Пакистану. Дорога поднимается с равнин на высоте 500 м к перевалу Хунджераб на высоте около 4 700 м — это самый высокий асфальтированный пограничный переход на земле. Большинство путешественников проезжают его за 5–7 дней в одну сторону. Они останавливаются в Бешаме или Чиласе, затем в Каримабаде в Хунзе, затем в Состе. После этого — последний рывок к перевалу. Дорога открыта примерно с мая по октябрь; сам погранпереход Хунджераб закрывается на зиму 31 декабря и открывается вновь 1 мая. Технически поездка несложная, но это долгая, высокая и время от времени прерываемая оползнями дорога.

Мы организуем поездки из Скарду со своей командой из Гилгит-Балтистана. Скажем прямо. KKH — лучшая автопоездка в Пакистане. И она вознаграждает терпение, а не скорость. Те, кто пытается «сделать» её за три дня, в итоге получают укачивание, головную боль от высоты и вид сквозь лобовое стекло. Те, кто даёт ей неделю, потом годами рассказывают о Нанга-Парбат, возникающей из ниоткуда у Чиласа, или о бирюзовой стене озера Аттабад.

Куда идёт шоссе и почему это важно

KKH (официально Национальное шоссе 35) называют также Шоссе китайско-пакистанской дружбы, и это имя заслужено. Его пробили через зону столкновения Индийской и Евразийской тектонических плит. Те же силы подняли Каракорум, западные Гималаи и Гиндукуш. С дороги можно увидеть все три системы на одном участке у Джаглота. Шоссе повторяет одну из старых ветвей Шёлкового пути. И это всё ещё единственная асфальтированная дорога, напрямую связывающая Пакистан с Китаем. О географии, стоящей за дорогой, читайте в материале о том, как расположены восьмитысячники Каракорума и почему этот хребет — не Гималаи.

Для нас это ещё и просто дорога на работу. Каждая наша экспедиция и каждый треккинг в Каракоруме начинаются на каком-то участке KKH или проходят через него. Это касается K2, Броуд-Пика, Гашербрумов, Ракапоши и долин Хунзы. Если хотите понять Гилгит-Балтистан, прежде чем решаться на треккинг, честнее всего сначала проехать по шоссе.

Маршрут шаг за шагом

Классический маршрут в одну сторону из Исламабада к перевалу Хунджераб и обратно — вот что большинство людей имеет в виду под «поездкой по KKH». Ниже — примерные расстояния по дороге от Исламабада:

1. Исламабад — Бешам или Дассу (~220–290 км, один длинный день). У Хасан-Абдала вы съезжаете с автомагистрали, выходите на собственно KKH и едете на север по ущелью Инда. Абботтабад и Мансехра скоро остаются позади; дальше дорога сужается и набирает высоту.
2. Бешам/Дассу — Чилас (~200 км). Здесь Каракорум начинается всерьёз: Инд прорезает огромную траншею под дорогой, а ближе к Чиласу над горизонтом начинает господствовать Нанга-Парбат.
3. Чилас — Гилгит (~110 км). У Джаглота река Гилгит впадает в Инд, и здесь сходятся Каракорум, Гималаи и Гиндукуш — все три системы видно из одной точки. Сам Гилгит — административный центр Гилгит-Балтистана.
4. Гилгит — Каримабад, Хунза (~100 км). Дорога поднимается в Хунзу и Нагар; здесь большинство останавливается на две ночи, а вид заполняет Ракапоши (7 788 м).
5. Каримабад через тоннели Аттабада до Пассу и Соста (~100 км). Вы проезжаете озеро Аттабад и объезд с пятью тоннелями, построенный после оползня 2010 года, затем появляются конусы Пассу, и городской участок дороги заканчивается в Состе, последнем поселении и таможенном посту перед пограничной зоной.
6. Сост — перевал Хунджераб (~85 км, поездка на день). Этот последний участок идёт через национальный парк Хунджераб и круто поднимается к самому перевалу, границе с китайским Синьцзяном.

Какова на самом деле длина Каракорумского шоссе

Общее расстояние от Исламабада до Хунджераба — примерно 800–870 км в зависимости от точного маршрута через столичный район. Данные в разных источниках немного различаются. Поэтому любую цифру с точностью до километра считайте приблизительной. Без остановок физически можно проехать за два длинных дня; но так вы просто выбросите поездку.

Гиганты вдоль дороги

KKH отличается от любой другой дальней поездки тем, что видно с асфальта, не выходя из машины. Нанга-Парбат (8 126 м, девятая по высоте гора на земле) встаёт прямо над дорогой у Чиласа и моста Райкот. Стена Ракхиот так близко, что давит. Севернее Ракапоши (7 788 м) стоит почти на самом шоссе у Нагара. Это один из немногих семитысячников в мире, видимых от подножия до вершины с дороги общего пользования. За Хунзой конусы Пассу (Тупопдан) и пик Ультар теснятся на горизонте вокруг Пассу и Гулмита.

Дорога идёт и мимо одного из крупнейших скоплений древнего наскального искусства в мире. Более 50 000 петроглифов и надписей выбито на валунах между Хунзой и Шатиалом. Их оставляли торговцы, паломники и завоеватели, двигавшиеся по этому же коридору примерно с 5000–1000 гг. до н. э. Большинство водителей проезжают мимо, потому что указателей, как у памятника, нет — спросите водителя, он знает эти камни.

Озеро Аттабад и тоннели

4 января 2010 года огромный оползень выше деревни Аттабад перекрыл реку Хунза. К июню образовавшееся озеро достигло более 20 км в длину и 100 м в глубину. Оно затопило примерно 19–25 км прежнего шоссе и части нескольких деревень. Единственная сухопутная связь Пакистана с Китаем была прервана на годы. Всё это время грузы и люди пересекали озеро на лодках. При самом оползне погибло двадцать человек; ещё тысячи были вынуждены покинуть дома.

Пакистан и Китай ответили новым участком дороги длиной 24 км над озером. В него входят пять тоннелей общей длиной около 7 км. Стоимость составила примерно 275 млн $. Участок открыли в сентябре 2015 года, сейчас он называется Тоннели пакистано-китайской дружбы. Сегодня само озеро Аттабад с его поразительной бирюзой — одна из самых фотографируемых остановок на всём маршруте. Катастрофа, которая странным образом стала одним из знаковых видов шоссе.

Когда ехать

Насколько это сложно на самом деле

Физически эта поездка лёгкая: вы сидите в машине, а не идёте. Трудность целиком в дороге и высоте, а не в вашей форме. Рассчитывайте на длинные дни, 5–8 часов за рулём между ночёвками. Дорога двухполосная, местами сужается до одной полосы, с отвесными обрывами и без ограждений. Рассчитывайте и на периодические задержки из-за расчистки оползней или на блокпостах. Подъём из Соста (~2 800 м) на Хунджераб (~4 700 м) за один день у чувствительных путешественников может вызвать лёгкую головную боль. Но она проходит сама, когда вы спускаетесь обратно в Сост. Здесь мы приукрашивать не будем: при серьёзном заболевании сердца или лёгких поговорите с врачом именно о поездке на Хунджераб, а не об остальном KKH.

Профиль высот

Как добраться и сколько это стоит

Большинство начинает KKH в Исламабаде, куда легко долететь. Дальше сама дорога: за рулём, на автобусе NATCO или частном автобусе либо с водителем. Если совмещаете шоссе со Скарду и стороной Балторо в Гилгит-Балтистане, плюсы и минусы самолёта и дороги разобраны в нашем путеводителе о том, как добраться до Скарду.

Мы считаем стоимость индивидуально и не публикуем цифру, которая устареет, едва изменятся цены на топливо или мост потребует объезда. Сообщите даты, размер группы и что вы хотите — быструю версию на 5 дней или двухнедельную с Налтаром, базовым лагерем Ракапоши или ледником Пассу, — и мы назовём цену прямо: местные руки, настоящая безопасность, честная цена, без экономии на главном.

Хотите готовый план и цену? Наш тур по Каракорумскому шоссе проходит всю дорогу от Исламабада до перевала Хунджераб за 12 дней, отели, питание и перелёт домой из Гилгита включены, от 1 600 $ с человека. Велосипедисты и мотоциклисты могут проехать ту же дорогу с сопровождением: велотур по Каракорумскому шоссе (15 дней, от 1 990 $) или наш мототур по Каракорумскому шоссе (12 дней, от 1 850 $).

Частые вопросы

Источники и атрибуция: Wikipedia (Karakoram Highway, Attabad Lake, Khunjerab Pass); Britannica. Фото: озеро Аттабад — Hassanzealous (CC BY-SA 4.0); Нанга-Парбат с Каракорумского шоссе — Muhammad Usman/Muspal64 (CC BY-SA 4.0). Дорога Каракорумского шоссе — Shozib ali (CC BY-SA 4.0). Всё через Wikimedia Commons.